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台灣機車產業盜版亂象

豪邁、EGO250的大燈位置一定是抄勁戰的...
即使勁戰比較晚出也一樣...
因為勁戰路上多又是Y,一定是原創...

GT2K wrote:
這個當時TINI出的...(恕刪)


只有我覺得VP和一代鵝比..

VP的頭比較好看媽??

VP的行不難看..只是對上天鵝大家會選天鵝

然後他又有兄弟車GP..下場就是GG

只是我很喜歡~~如果哪時有錢買來當代步車也不錯

我到覺得外型不是很大的重點!!!

重點是那該死的環保...

外型??每個人口味不同..就算出了很像的車子..

但是配備不一樣..騎起來不一樣...

又不是完全一模一樣的

X HOT和BWS..一台圓廠有魚眼..一台沒有..一台屁股好看..一台普通...

這不就是給消費者選擇媽!!..

不喜歡就不要買阿~~~

現在最不爽的就是車價了...

4年前一台新鵝只要6萬多..現在一台7萬6...

漲的太誇張了...規格沒漲多少..價錢漲了到不少...

這比抄襲還可惡阿!!!
我怎麼覺得光陽比較愛抄,尤其是vp仿勁戰,仿到都沒人敢買了。
1885年8月29日,戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝到木製的兩輪車上,製成了世界上第一輛摩托車。
所以往後的車廠都仿戴姆勒的兩輪摩托車......
答案很簡單
1.找art center或aau名校出身有實力有創意的作設計 => 要錢
2.找有工程背景懂流體懂cfd的工程師作設計 => 還是要錢
3.找學生直接逆向工程 => 付時薪
4.直接改名字改貼紙但售價直接多三成說是新版且還是很多高中生的老爸買單

你是老闆 你選哪個?
inparty wrote:
台灣的機車產業實在是...

速克達只能代表一種車型就像休旅車或轎車
並不同等於偉士牌
因此也造就大家放任這種與他車相似度極高的盜版車出現在台灣
(恕刪)

盜版?又沒專利那來盜版這一說.

速克達是一種車型,台灣最早生產是蘭美達,
之後有偉士牌,比雅久,百吉發,那家是盜版?

街車這麼多年下來,設計圖都不知幾卡車,
用得上的沒有1%,實際都跟著別國走流行路線

尼斯 wrote:
盜版?又沒專利那來盜版這一說.

速克達是一種車型,台灣最早生產是蘭美達,
之後有偉士牌,比雅久,百吉發,那家是盜版?

街車這麼多年下來,設計圖都不知幾卡車,
用得上的沒有1%,實際都跟著別國走流行路線(恕刪)


喔!
對阿,所以你的意思是沒專利的東西就可以抄襲?

最早藍美達?
之後偉士牌?
不好意思我玩老車那麼久我都好像沒你那麼清楚
藍美達又不是台灣的,只是當初裕隆幫藍美達代工
還是你認為本田機車也是台灣最早生產?
你為什麼不看看為基百科的連結,還是為基百科的資料都跟你說的不一樣?
還是要我幫你翻譯一下重點

如果依照你的意思就是
看到別人抄襲,所以就可以理所當然的是將它合理化?
台灣從以前就在你抄我我抄你
所以沒有原創這回事?
這都甚麼年代了
韓國都爬到頭上了
大陸也一直在擺脫以往的形象
台灣呢?
大概就是因為這樣,好人才一直外流

我只是認為,台灣早已經有很強的研發能力
不需要再跟著別人的屁股走
看看那些一直在往前進的國家
台灣還在那邊笑別人
10年前台灣可以
現在要擔心
10年後台灣到時真的只剩撿別人剩下的
個人認為

台灣的機車還是只有YAMAHA跟SUZUKI比較有設計感

其他的台灣廠商尤其是兩陽幾乎都只會山寨日系廠的產品

還好 我只買日本人設計的address…早在svmax時代之後就猜得到會變這樣子了…

二陽 永遠不會買他們的車…
…MUSIC醜也沒比gsr醜吧 青蛙臉 隨便也可以放掉gsr
gsr連台鈴一哥都不是…
雷帝司尖頭鰻 wrote:
輸輸去有哪些車種抄襲...(恕刪)
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