ss901238 wrote:
OKOK~矛頭別太尖~
我是針對車...你針對我幹麻=.=
那我想請教，那市面上那麼多的高級卡拑、高級碟盤，設計出來要幹麻? *1
那我想請教，這台FT DX 是不是只能依照您騎RV180的方式去騎，絕對不能埋怨制動不夠力
我想不是吧...一種米養百種人，有人把天鵝拿來加擋風鏡後面裝貨架送貨
有人改上6X缸 前後加大碟，去桃園賽道跟人享受，你能說他們這樣用車方式不對嗎？ *2
這句話好像礙到您了，可是我當初的想法是~那個"誰"後面有註明說是有需要的人
而且前文也指明了..我使用的感覺是~不夠力!才需要換 而您感覺~夠力!不用換
那小弟跟您的立足點就不一樣了阿(不是每個人都依定要像你一樣的騎法)
我試覺得爭這個沒什麼意義，如果你也可以PO一篇把高級卡拑裝在反咬上
或是有辦法把反咬的內徑加大(內咬直徑260..那是不是外面有賣超過260的碟盤都要填海?)
那這樣才是對01眾多板友有幫助的~而不是在那邊套廣告台詞來轟版友 *3
1、高級卡鉗跟碟盤是改裝用的、原廠給你堪用的、你要改啥是你的自由
這跟買了CPU抱怨不能超頻一樣無理。
真的懂得改裝、只要花個一千多換個12"外咬輪框、你愛上什麼碟片跟卡鉗都是你的自由
2、這已經是改裝的範疇，我不相信一台五六萬的國產速客達有幾台不用花大錢改裝可以滿足「賽道」的需求
另外提醒你一樣、台灣的監理機關是有管制車輛的改裝跟變更、例如改汽缸（變更排氣量、環保設定）等等
既然是違法的事情、我不知道車廠有義務或是必要配合你的違法行徑，尤其是「競技用」方面最不可取。
3、這個部分你已經無限上綱的，我沒說外卡不好、更沒說內卡無敵
我只是想表達堪用跟實用的東西就是原廠給的，您有錢又有閒想怎麼改就怎麼改
就跟CPU超頻一樣、有人用了LN2猛超、也有人還降頻求穩定、不是你的菜就不要看
要看就不要無理的亂罵一通。
地球雖然危險，但是騎著改裝過渡的車更危險阿..........
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
an wrote:
這個設計....您敢...(恕刪)
原來這個設計還真是新奇...打破以往的設計
它可以用更少的力氣來動作..
不過.
應該會適用在大尺吋的車胎框
圖片中的前煞碟盤有375mm....((Honda CBR1000RR 320mm x 2))
17吋的前輪胎框
引用Buell官網的圖片...http://www.buell.com/en_ca/bikes/lightning/xb12s/features.asp
回頭看看...
這台的前煞設計...和一般傳統設計上並沒有較大的煞車碟盤...((可能胎框小的因素))
所以應該是要以與眾不同來增加銷售量吧...
看看這個設計..如果要更換煞車片..勢必要拆下輪胎才能更換...所以煞車線要回頭繞...
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