Bigeggkoo wrote:
汽油幫浦...(恕刪)
你好
你是指汽油幫浦有問題是嗎?
我有拔下汽油幫浦出油管檢查
引擎運轉時，汽油有流出
引擎停止時，汽油無流出
出油管也無破損漏油
這樣應該算正常吧?
還是要拔下來拆開檢查裡面的啥東西?或做啥其它的檢測?
或可能是汽油幫浦接其它地方的管線有問題?
還請指教?
感謝!
(因我我好幾年前改三相發電...廢掉了)若原因是,低速油嘴和油路...
若你會拆解的話(網路一堆教學,找找看吧,不要拆壞而已..螺絲小心滑牙)...找很細的通針...跟化清劑把霧化孔..和化油器本體油路噴通就可以了....
要不要定期清..看個人需求..我是偏向定期整理...
可以改低速油嘴(35)..我不保證..日後驗排氣能否通過..混和比也要調整
至於 要不要換原廠化油器..我個人認為先花小錢處理..真的不行..看能不能借到良品..測試..再決定
(若沒很龜毛的動力需求...副廠的可以撐著用)
記得清洗完,用手塞住化油器 進氣孔,發動吸一些汽油出來再發動,或難以發動時,也可以用這招...
祝你找日解決
youbeya wrote:
我忘了水泥電阻一顆...(恕刪)
了解，我再考量看看...
是怕自己清，搞掛化油器，哈!
換整顆化油器還是最終考量...
至於驗車部份，我以現在正常騎乘的情況下去驗，是不會過的
調過混合比後，再驗就ok了...目前都是用偷吃步的在驗
不過我家有兩台得意100
我目前有問題這台，是2003/9車
大概已經換了半台車的零件
另台2005/9的得意100，至目前為止，除了會少量吃一些機油外
其它都完全正常，驗車不用調整一次就過，發車也是一發就動
除了因個人因素，在路上燒過一條高壓線，而換副廠料外
其它秏材除外的，全都是出廠時的原廠零件
怎麼差2年的同款車，品質差這麼多...
我昨天再量2005/9那台正常的得意100，阻風門的線路，一樣是沒有電壓的?
讓我覺的怪怪的...?
這台明明完全正常，一發就動，驗車也ok，油秏、待速也正常
而且這麼巧兩台的阻風門線路都出問題=_=???
※這也是我不放棄我這台得意的原因，因為2台同款，我備料方便...
買了顆新的啟動馬達來圖示中試
結果還是一樣
同樣只有繼電器搭一聲
確定新的啟動馬達是好的，直接電瓶有轉
試了一輪線路，發現一件奇怪的事
拔掉啟動馬達的電源接頭
按煞車+電發，用三用電表測那個接頭是有電壓的，約12v
但只要一接上啟動馬達，再煞車+電發，就量不到電壓
現在的情況變成電送不進啟動馬達?
是怎麼回事?
啟動繼電器會搭一聲
測試啟動馬達的正電接線也有電壓12V
只是將正電電線接回啟動馬達 就測不到電壓？(請問這測試是量哪裡？ 負極搭鐵 正電接上圖一的1接頭處嗎
但是後來樓主40樓又說後來換了啟動繼電器就好了！？
所以這情況？怎會是繼電器有問題呢？
目前也遇到跟樓主一樣的情況 得意100 請教這問題在？
gotdreamed wrote:
樓主 34樓 原...(恕刪)
其實我不清楚你的問題在哪?
電發流程大概是這樣...簡單寫，有錯還請指正
在確定電瓶供電、電壓正常情況下
電瓶供電：煞車開關+啟動鈕→繼電器→啟動馬達→惰輪→啟動盤...
完全沒啟動馬達的聲音
就往啟動馬達前面查...
怎麼發都沒聲音：繼電器
有時有啟動馬達聲音有時沒有
啟動鈕接觸不良、煞車開關接觸不良(這個有問題煞車燈會時亮時不亮)
啟動馬達故障
電發時機機叫
啟動盤故障
啟動馬達故障
我自己遇過：繼電器、煞車開關接觸不良、啟動鈕接觸不良、啟動馬達故障(齒輪崩牙)
ptt這篇也可以參考
日前再google一下
有另一說法可能是化油器的「自動阻風門」故障
所以我就檢查了一下，發現確實有問題
但問題不在阻風門本身...
阻風門檢測如下
1.自動阻風門阻抗約13---﹝正常﹞
2.送電後，會升溫，長度由2cm申長至約2.2cm左右
這樣看來是正常的----﹝不正常，要伸長約2.3cm或2.4cm左右﹞
但重點是...
供給阻風門電線的接頭，用三用電表量測，是沒有電壓的...
開電門，電壓是0V
發動車，電壓不到1V，在0.6~0.8V左右跳
這樣..該從哪查?---﹝2個方向：1.方向燈燈泡腳拉直，不分正負插入供給阻風門電線的接頭，發動引擎是否會亮，會亮有電
2.不要用dcv量用acv﹞
是CDI的問題嗎?還是線路的問題?
如果是CDI，約1年前給車行檢修時，因為會漏電的關係
車行判定是CDI故障，換了一顆原廠的
有這麼容易壞嗎?容易壞的原因是啥?-----﹝如果能天天騎怎麼會是CDI﹞
「2天以上沒騎電發不起來」-----我老婆的jr100一觸及發，冷車會提速3000轉，5天不發動也一樣一觸及發
建議你借一顆，jr100原廠化油器試試看，覺得好用再買因為不便宜。還有怠速調高一點約2000轉.混合比退2圈或2圈半
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