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淺談大陸摩托車廠的現況(圖文多~慎入)


pk881pk881 wrote:
台灣車廠成本上大概總和是賣價的3分之1
台灣賣一台賺兩台
大陸賣一台賺一台
就是這樣的差別~家裡長輩在車廠研發部門


基本上這是粗算

加上
1.稅金 (環保稅 / 貨物稅 /營所..等等)
2.人力成本(多少工時 /研發人員headcon費用)
3.保固成本 大多抓2~3%
4.代理商利潤跟獎金,無代理商就要抓經銷商利潤跟獎金
5.公司買材料或是半成品是否給現金? 這方面要算利息損失
跟庫存成本
6.運費
7.行銷費用每台車都要撥出固定比例

所以會賺多少呢? 肯定不可能賣一台賺兩台

所以兩陽現在都跟日本斷絕關係了嗎

030861368 wrote:
現在還有一票台灣人看...(恕刪)


我覺得重點是起步做的差不要緊,
但是整個國家及產業能以世界為目標不停的支持與投入,
不是只削自己人錢,只想著公司賺飽就結束了,廠商把自己國人當次等消費者,
沒有新的投入與產業未來的想法,
說穿了就是全台上下非常習慣炒短線的做法....

反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

luc2169898 wrote:
離開台灣來到大陸工作...(恕刪)




這台好漂亮
我現在才知道標致也有機車 0.0
真是才疏學淺 !!!
有好多看起來好帥好厲害的車喔 @@
台灣知名機車大廠就那三家 等於是獨佔了市場
偏偏機車又是很多台灣人的通勤工具 所以不管怎樣都有人買單囉
SUZUKI的GW250
YAMAHA的天劍王
這兩台進來所有台灣國產檔車大概就全部收起來了...
目前大陸檔車的產業
相較於台灣檔車產業
可以說是相差30年
大陸檔車鎖頭還有磁石跟檔顯
都是基本配備
台灣比較能爭氣的只有光陽那顆相似於CBP的150引擎
其他只能說很糟糕
這也是為什麼檔車很多人喜歡玩老車的原因
早期的引擎幾乎都是經典
NSR的2T RC引擎
愛將那顆當初是為了對抗CG跟CB
野狼早期CB100擴缸的長活塞引擎
名劍跟戰馬的GS引擎
FZ/R XV/SRV縮小型的150V型高轉引擎

嘉陵/皓月/隆鑫 250引擎都有在外銷
春風的水冷發動機也是相當有名
大陸真的進步神速
不斷的追英趕美
而我們偉大的兩陽企業
還再做只能直行不能轉彎的塑膠車
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