而且壓車傾斜時左右前輪的前後輪距都幾乎沒太大差別,所以能有最佳的幾何運動性能~~
但是,這些優點有能力騎得出差別的人可能不到10%,但卻會讓其他90%的人買不下手....
所以要能將整套套件價格壓到一半以下,這些都不用去講究了....
請記住:
買得起的,再爛都是好物;買不起的,再好都是廢物....
其實只要做成像越野滑板的前輪架那樣的結構就可以了:
http://www.gizmag.com/go/1643/
雖然過彎傾斜時兩個前輪仍保持直立,而且壓車傾斜時左右前輪的前後輪距會有點差別,
但我相信90%的人騎不出差別,但價格卻讓購買意願大大有差別~~
改成這樣零件只有基座+橫軸+回正用彈簧,若是找腳踏車廠代工的話可能一套才幾千元~~
基座直接取代原來前輪鎖在前叉上,頂多加根連桿保持住前後角度,再將前煞分接兩邊就搞定了~~
轉龍頭時是整根前軸在旋轉,但是只要前輪不會碰到車體都不會有問題~~
所有馬車牛車都是這樣的轉向結構,汽車因為要節省車內輪弧空間才會改用平行四連桿來做轉向,
但機車根本沒有輪弧,所以機車用平行四連桿做轉向其實是沒有必要的....
罩殼千萬別用玻纖,又重又貴...
最好的選擇是用[真空成型]:
http://www.youtube.com/watch?v=BBQ2aS4co4k
模具只要用木頭去磨出車型,再將烤軟的塑膠板用真空吸附貼合成車體造形就可以了~~
各位去買滑鼠時的透明塑膠包裝泡盒都是這樣做的,從透明殼裡面上漆比你去做啥鍍膜烤漆還要光亮~~
Roger陳
對於動輒幾百公斤的牛車馬車汽車,在不平路面上要靠臂力去轉這樣的一體式前軸是很困難沒錯....
但是對於兩前輪距不過60公分寬的小機車而言其實是沒啥問題的~~
而單側前輪的越野爬越能力,除了前軸有側傾用的彈簧外,還加上原先前輪的避震行程喔~~
例如原先前輪的避震行程是10公分,以翹翹板原理來看,
單側前輪必須抬高到20公分才有可能讓原來得前避震觸底~~
而跨越單側5公分高的障礙物時,對原先前輪的避震壓縮量則透過翹翹板減為2.5公分,
也就是說這樣的設計讓前輪的有效避震行程變成兩倍,而路面顛頗度減為一半~~
這其實是二戰時期美軍M4雪曼戰車的懸吊系統,如今被廣泛用在雙前輪的滑板車上~~
科技是飛快進步沒錯,但大家的薪水卻停在牛車階段,
只有做出大家[買得起]的堪用套件,才是正確的路線~~
當然若有辦法將平行四連桿系統壓到跟這個一樣便宜,那就OK~~
Roger陳
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:ZweiRadMuseumNSU_DeDionBouton_Tricycle.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tricycle_%26_taxi's.jpg
http://e-info.org.tw/node/14434
http://thefutureofthings.com/pod/1068/triobike-carrier-pushchair-combined.html
其實我說的一體式軸前二後一的三輪車是叫[Carrier Bike],一百多年來在西方一直有不錯的銷售量,
就算前面在很重一樣轉向很靈巧,19世紀沒有柏油路一樣跑遍歐洲,啥問題也沒有~~
基本上有去過歐洲的人都知道這才是最便宜的三輪車解決方案~~
Roger陳
基本上叫啥名.長怎樣.性能好壞都不重要,消費者才不管是TRICYLE BIKE還是tadpole trike,
或tilting reverse trike還是Carrier Bike,消費者只買[買得起的Bike]....
以現在這種景氣,價格沒能壓到萬元以內的套件基本上是不用做出來賣了,
錢拿去存在銀行生利息可能還賺多一點....
有90分的性能賣90的價格,與有60分的性能賣30的價格,大家會選哪一個??
大家都知道超跑很讚,大家買車都買啥車??
一百多年來幾乎所有超跑廠都難逃財務危機,而賣最好的都沒啥性能,為何??
過彎能倒胎壓車當然很讚,但前提是要夠便宜....
牛車前擔是很土沒錯,但是功能OK價格OK大家也是照買~~
別小看這種有幾百年歷史的前懸吊,滑板用這種懸吊玩高速下坡可是一樣嚇嚇叫:
http://www.youtube.com/user/Originalskateboards?v=OW-J2pQrlsw&feature=pyv&ad=8169390603&kw=snowboarding
這種是我在1980年代中期玩的超高速滑板下坡,目前的世界紀錄是時速130~~
在拍公共電視的極限運動節目時我們是從文化大學後山宿舍那裡滑下陽明山,以天母麥當勞為終點~~
公視跟拍的車輛說我們在直線段應該都有過時速90公里,我們中間還甩尾抓過一台在壓山路的RZR....
所以我們已經親身實際證明過這種前懸吊配上拳頭大的小輪子,
就算下陽明山的爛路到時速90過彎都很夠用(滑板沒有煞車),
我相信一般普羅大眾並沒有需要比這更極限的過彎能力,很夠用了~~
Roger陳
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