orea2007 wrote:
機車電子噴射引擎技術...(恕刪)
無論是汽車或機車 電子噴射技術早就用了很久一段時間了
並不算是什麼新技術
不過機車大部份是國外車廠在用
台灣是近幾年才用在速可達上...
so...
這2間已經是世界數一數二有名大廠
連公司外勞都要買台灣製捷安特寄回家鄉~
大陸製的捷安特還不買呢
重點是~為什麼台灣製腳踏車可以比國外買便宜
(外勞說在台灣買再寄回去都比在當地買便宜)
而sym的一台250機車~
進口到日本 關稅+運費+日本經銷商要賺的+人事成本
台灣原產國竟然可以賣的比進口到日本還貴
有人會說市場不同~
但我覺的是因為國內車廠賣車沒壓力的關係比較大
陳昀偉 wrote:
反觀沒受到政府過度保...(恕刪)
不過幾乎都是用日本變速器, 這點感覺腳踏車產業也不太爭氣,,,,,
每樣產品的材料成本本來就不會很高, 但是廠商的合理利潤, 稅金, 運費, 經銷商利潤都要算進去,
to: shiuanmax
我個人是不太欣賞一個產業只一兩樣做, 以腳踏車來說, 車架跟變速器都是一門技術, 台灣都只攻車架與組裝根本放棄變速器, 外購當然方便簡單, 但是整個產業就是缺一塊不是嗎? 就像買機車跟汽車, 當然車廠不可能100%都自己做, 但是也沒人願意買山葉車身+ 光陽引擎的車吧, 捷安特與美利達這兩家是台灣之光沒人懷疑, 但是如果台灣有一個單車變速器品牌可以媲美 Shimano & SRAM 不是更好嗎?
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