"共同管道"沒做,路平是持續不了多久,什麼黨來執政、再英明的人來執政,都是一樣。像東京的共同溝造價,平均為每公里60億至70億日元,而且還有施工時間會造成交通黑暗,所以台灣"共同管道"建設的速度很慢,而且大多在容易施工及對交通衝擊最小的區域做。
南京東路 + 南京西路 + 圓環禁行機車道陷井....真的是極品中的極品...水溝蓋是在馬路中間,不是馬路旁邊的喲~一條直直的路,可以車道線畫成彎彎曲曲,偶爾走一走還會過個馬路就少一條線的...大鎖掛在前置物掛勾,還能彈到腳踏墊上哩...超強的...真的是超平的路...如果一向上反應,不知道會不會說因為在捷運施工,路面經常變動,不適合鋪平....?厲害...wsctw wrote:南京東路才是極品吧...(恕刪)