i 魯夫 wrote:
機車不賣貴一點，沒錢的人才會去座捷運阿，不然高捷怎麼會連年虧損?連年虧損以後難道不用這種方法來抑制機車輛的話，怎麼會有人要做捷運呢?五期環保就是變相的推廣大眾交通工具阿，車廠有政府撐腰阿，就算他想把重點發展在台灣，可明知道政府不想推廣了，所以有心也沒用阿，不如順勢多賺一點嘛?!反正在過7.8年以後150CC破10萬大關，誰還敢買?!(前提是薪資所得沒有成長到現有的2倍)當新車掛牌數瞬間降到冰點了，車廠也知道該產業外移了~所以沒有想要永續經營的發展(指深根台灣)幹嘛砸大錢做研發?引擎的研發?(經濟效益太差，反正現在還能用)車殼換新(反正每次換都有人買單阿~)雖然有些新車廠也開始想跨入，可是策略始終沒有很精準的切入市場，讓老車廠也沒再怕的，反正我賣貴，小車廠也賣貴阿，因為在貴都有人買啦~因為台灣就是愛騎機車嘛~等到國民教育到達水平以後即是商用市場降低，我想車廠如果要在台灣有更競爭的發展，就會把機車當作是其他取向的發展模式了，到時才有機會看到整個大改變吧。現在別想太多，多準備點備料，再撐個10年說不定大眾消費模式改變就會看到車廠的改變了!不過150cc可能也會賣到15萬了吧....
大眾運輸如果好用，大家自然會去用，不然沒事幹麻頂著日曬雨淋騎車
可惜我們大有為的政府，只想得到用法律強迫民眾掏錢買單
PS:貼YouTube不能改簡單一點嗎?
