Kernel571 wrote:
不過對於壓離合器幫助減速這件事情上可能用詞遣字上要做點修改...
對新手來說一起離合器和剎車有沒有比較安全我不知道
但在我還是新手的時候的確都是如此
主要是退檔時避免轉速下降後檔位過高而熄火
而且在一般代步下這樣做都沒發生什麼問題。
但是運動式的操駕就不一樣，如果帶離合器又帶煞車，這樣跑起來應該很High吧?
在緊急剎車的時候的確有可能會因為過度緊張去轉到油門，
尤其在握緊剎車的時候會連帶帶動手掌的部分，
個人是有幾次這樣子急煞的經驗，都有帶到油門。
現在遇到巷口都是拉離合器然後帶剎車。
拉離合器大部分我是用在滑行的時候，
一來是震動比較小，二來是滑比較遠，
從高檔為打到N檔有點遠，所以就直接拉離合器了。
運動式的操駕要注意的大概就是升檔的時候，
不 要 拉 離 合 器
之前聽一位賽車手在講這件事情的時候，
他在珠海的超級摩托車比賽，然後隔壁隊有人練習到進PIT，
原因是離合器過熱齒輪箱裏頭的零件彈出來，整個變速箱都是碎片。
後來發現是車手在加速的進檔的時候每檔升檔都含離合器，
然後在釋放和接合的過程中過熱，最後變形就炸變速箱了。
不過，台灣現在的小檔車也很少做到萬轉在跑，所以這倒是沒什麼關係。
