但還是一點值得注意
速克達引擎在後面
檔車則是在前面
那麼重心怎麼看呢
, 真的假的 , 50:50 ???
wishleakage wrote:
, 真的假的 , ...(恕刪)
他應該是說剎車力道前50後50
但是那沒一定規則
因為車輛配置前碟後股
前碟後碟
每種剎車系統能夠制動的力道
也都不一樣
實際就是
前煞含住不要拉死
剎車時穩住車身
當重量往前轉移時
再加重力道
雨天可以先含住後煞
當車身速度減緩時
前後煞一起做動
不過這種事情沒有一定
能夠安全騎車比較重要
我的部落格~
歡迎多多指教~
http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
因為偉士牌特別的地方在於引擎在身上右後方，
整個大重心都在後輪，而且是偏右，
加上剎車系統是機械式鼓煞，而且後煞的機構是腳踩加壓，
比起手加壓，腳踩的作用力比較大。
加上以前輪胎資訊比較不流通的情況下，
最多人使用的輪胎就是巧克力胎。
在雨天緊急剎車又是踩後煞，而且一踩就踩到底了話，
前輩最常說"撇練"，
很多阿嬤和阿公對於偉士牌的壞印象就是，
一踩剎車就翻車。
現在速克達的引擎都在車身中心的部分，
像偉士牌這樣偏置引擎的設計也已經不多了。
加上現在大多數的車種都已經有碟煞等等的更有效率的剎車方式，
我覺得只要駕駛意識正確，我認為剎車方式沒有一定。
至於打滑和鎖死之類云云，往往都在時速六十以上遇到緊急剎車才會遇到這種事情。
正常的碟煞在時速四十左右應該是可以瞬間咬住而且定桿。
(不曉得)
以檔車而言，我覺得配合換檔檔煞也是不錯的選擇，
因為阻力不來自於輪胎的摩擦力，在雨天的時候比較不會因為地面濕滑出事。
只是檔位要抓好，不然有時候會覺得有種被拋出去的感覺。
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