areschen wrote:
史大叔是進彎前，車身...(恕刪)
大大的文真的是獲益良多阿~給個
rbluyzilef1 wrote:
你應該要看看這個
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4ODMwNTA0.html
這篇的重點是在問
帶煞入彎是否正確
以彎道聖經來說~
他過彎方式是讓你能隨時應付突發狀況
以確保安全
Trail Brake是讓你能更進一步壓榨時間
但是控制得當才能又快又順
彎道聖經是入門而已
他是適合不懂騎車的人
就像在檔煞的部分
他會建議用煞車而非檔煞，且說檔煞會損害引擎
以我的看法來說....的確非常可笑
但是又改成用不會騎車的人的角度來看
退檔也不知道補油，補油也可能補太少或過多
都會造成齒輪的受損跟安全性上的問題
所以僅用煞車是沒錯的
彎道聖經只是基本概念而已
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
DED wrote:
這篇的重點是在問帶煞...(恕刪)
入灣前後輪的循跡性十分重要，在小弟滑動式離合器的連結中曾多次提到。
因此入灣前，後輪帶過重的煞車進入彎道是十分危險的，操作不慎容易引發最危險的HIGHSIDE，特別是檔車。
手指可以比腳掌做出更細膩的動作及力道，因此後煞制動力的控制比前煞難度高，與其因控制不易而發生失誤，不如不用。
也因此大排氣量的單缸滑胎車標配滑離，以降低過大的引擎煞車力道，而適合做出華麗的滑胎過彎。
(以上非本人經驗，僅就相關影片解讀)
前幾天新聞播了NASCAR撞車的新聞畫面，這些媒體平常毫不關心賽車，每每賽車發生事故時才撥放撞車畫面。
搞得社會大眾認為賽車同飆車一樣，如洪水猛獸般。
但小弟認為，年輕人越早接觸賽車相關知識、多練習相關技巧越好，對一般道路行車安全更有幫助。
例如，一場雨天的MOTOGP賽事。
這些頂尖的車手、賽車搭配抓地力最佳的雨胎，在賽道上緩慢的速度下照樣摔得七葷八素、連滾帶爬。
那，一輛普通的車、普通的輪胎，雨天騎車還敢耍帥嗎?
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