色魔阿聖 wrote:
按這裡檢視外部影片 ...(恕刪)
125 150配ABS感覺有點大材小用...
A.B.S.系統 (Anti-Lock Brake System）即是為了防止煞車鎖死所設計的系統。當車輪產生鎖死的那一瞬間，ABS防鎖死煞車系統會將煞車釋放，在車輪恢復轉動之後，馬上再施以煞車力量，以使輪胎與地面的摩擦力始終為靜摩擦力。當然，您也可以採用人工型的防鎖死煞車系統，也就是所謂的“點煞”。在緊急煞車時以人工的方式對煞車做點放的動作，不過，通常腳的動作不會比機械系統快且準確；並且，在緊急時，誰還會想到要做點煞的動作呢？通常都是一腳把煞車踩到底，所以也才會有ABS的產生。
人工型 ABS 系統：點煞
免費！
機車和汽車，煞車的差別：
汽車用腳踩，腳沒那麼靈活，要點煞（一踩一放）有困難
而機車用手按煞車桿，手比較靈活，點煞（一拉一放）是很容易實現的
點煞的技巧、防衛駕駛觀念（預測危險，提前煞車）...等等
這種駕駛技術，是有辦法學習和訓練的，就不需輔助裝置
比方說考駕照時
筆試，加個幾題有關輪胎鎖死如何防範的技巧
路考，加考一個加速後緊急煞車，不可用腳支撐或滑胎
不及格就不能領照
台灣考駕照，好像只有考交通規則，沒有考駕駛騎乘技巧....
治本解決之道，是考照過程要整個改良，加入駕駛技巧的題目
像機車的正確煞車方式，是前7後3，前輪煞70%，後輪煞30%
這個好像機車駕訓中心研究出來的，煞車效果最好，最不易滑胎
影片中那個翹孤輪的，估計是完全用前輪煞的，作秀效果
soarwu wrote:
我支持所以的機車都裝...(恕刪)
我覺得光是普及一千塊左右的3/4帽，
甚至是三千塊的國產全罩帽，就是功德一件了...
安全帽我覺得比ABS的用處大上許多，
板上也很多人被安全帽救過，不是嗎?
而且一頂不錯的安全帽比起不管是機械式ABS或是電子式的ABS，簡直是太便宜了。
但是呢，
當除強制安全帽的政策卻被很多人詬病(?)
甚至有"搶錢"、"不體恤民情"的意見產生。
退個一萬步，
光是騎車的時候愛用方向燈、要看後照鏡，
這些不用錢的"觀念"如果能夠好好實行，
我覺得比一個好的輔助"裝置"，來得好很多。
不過，以其爸爸輩的年代，
其偉士牌的時候真的要自己學人工ABS。(笑)
歐盟有說要加
不過結果是小車用連動剎車代替(一手凍兩輪)，大車才加ABS
應該多少也是成本考量
ABS對小車的成本衝擊太大了
因為歐洲騎車比較興盛
政府也知道二輪車是政治脫焦的點(跟台灣一樣)
所以有政策去執行這個SAFERIDER計畫
http://www.saferider-eu.org/
研發出了一些對於二輪車安全很實用的東西
像是這頂後視鏡安全帽
http://www.pcstore.com.tw/haveallmotor/M09548515.htm
如果不覺得英文會咬人的
可以詳細閱讀一下SAFERIDER網站裡的ARAS系統綱要....綱要就好
很多解決不了的騎車的老症頭裡頭都有解答
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