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悶油銘 wrote:
三陽機車 開座墊方式...(恕刪)

你想表達的是

真不喜歡就不要買 也不要跟朋友借 免得借你三陽的車 還要被你嫌設計爛
樓主把你這篇文章 寄給三陽原廠如何
感覺樓主為了反對而反對啊
既然大家說了自己的看法也會被你抨擊 那就都給你說就好了啊 (遞MIC)

我個人是很喜歡三陽的作法啦 因為多個鑰匙孔真的方便很多
簡單來說 會上磁石鎖的人就不用為了開車廂而多一個開磁石鎖的動作
(當然另一方面可以說車廂因為沒有磁石鎖的保護而會比較不安全 我不否認
但是我也可以說在你多轉一次的同時 不也增加了鎖頭的磨耗!? 話是看人說的)

試問:有一個跟兩個地方可以開車廂的話 我當然選兩個啊
阿就跟經濟學講的一樣 分散風險阿!
起碼那天不會鎖頭爆了就連車廂也開不了
以上個人想法 請批評
我壞過鎖頭...

是大眼悍將~

那一陣子卡到陰...電池壞了~鎖頭也壞了....

悶油銘 wrote:
三陽機車 開座墊方式...(恕刪)

坐墊鎖應該不是怕沒電
而是怕電源開關鎖壞掉而備用的吧
然後既然有坐墊鎖
乾脆就不做在電源開關了
反而多出個坐墊開關鈕

其實其習慣就好了
煉獄芭樂 wrote:
我是看過有YAMAH...(恕刪)


很常發生嗎?很多台嗎??
我家的老BWS100轉很大
到現在都沒問題
而且整合在龍的那種都是拉線式的
使用壽命是一定比按鈕開關+電磁閥要來的長而且可靠

貼心的說法是說不用轉到ON,改轉這個附設開關
隱藏的說法就是哪天開關/電磁閥壽命到了,有電也開不了,這下車主就幹了!!
所以多做一個附設開關來收包

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有時為了避專利
只好搞了脫褲子放屁的手法
然後再用行銷的手法來講這樣有甚麼好處
賣產品不就都是這樣賣的嗎~
是我會錯意了嗎?

我怎麼記得我的老勁戰開坐墊是不需要電的呀!?

我覺得各有優缺點吧!

家裡以前都買三陽,我是第一台山葉(勁戰SR),

我騎我哥的高手的時候,覺得那個按鈕開坐墊真的很方便,

可是我媽那台SYM-50CC的(型號忘了..好像是兜風..)

曾經去買菜停路邊時鑰匙孔被挖、還有一次被灌膠....

但那時候那台好像還沒有按鈕開坐墊功能..
事情不是憨人所想的那樣簡單

完畢
我以前也騎過三陽的車 開坐墊要拔鑰匙

早期的車沒有電控鎖

所以發動中不能開座墊

實在是不方便 除非身上帶兩把鑰匙...

還有常常坐墊關上人就走了 鑰匙還插在上面 Orz....

後來換了三葉的車

有中控鎖

停車開座墊拿完東西之 關上座墊才把引擎熄火

就沒再發生忘記拔鑰匙的事了

畢竟車還沒熄火 想要不注意都難

至於轉斷鑰匙至今還沒發生過

我覺得三陽的車 不開電門就得拔鑰匙從座墊那邊開的設計

真的是不太人性
我一直覺得三陽的那個獨立車廂開關很好用阿...
不用麻煩的去轉鑰匙
一按就開
原本買光陽車以為也會有
買了RACING後看到那個熄火按鈕瞬間窘掉
怎麼會有這麼沒用的按鈕在那...
按了熄火大燈還是會亮
還得把大燈在關掉免得電頻電量降低
也是有人說很方便 我到是沒感覺
結果現在都得在那轉鑰匙...麻煩死了= =
車廂旁的鑰匙孔我是不清楚
反正我沒用過他

悶油銘 wrote:
那是人的問題吧 我怎麼會知道...(恕刪)



越能cover到人的問題就是越好的設計啊
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