有關台灣機車業的發展史~ 轉貼 (第6頁)

sckuf

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51樓

2011-11-05 0:09

這一篇真是讓人回憶不少經典車款
早期台灣技術不夠
也難怪都是用國外的技術來仿造

ssss5780

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52樓

2011-11-05 0:24

exceedmark wrote:
自言自語的部落客加上...(恕刪)

銀座125，當年也曾經擁有過，前叉還加長

不過後來買了DT-125，銀座就送人騎了

年輕時家裡三兄弟同時擁有:王牌追風跟DT三台車.....

現在蔫紀大了都改騎塑膠車....

wencai

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53樓

2011-11-05 1:28

visit1992 wrote:
最強的不是Dio嗎?...(恕刪)

我念大學時,那時的 50CC有的改的很誇張,印象最深刻的是,有一次騎我的 RZX-135被一台速克達超車,有點不爽,開始追,我看我的表速已經超過 130了,就只能保持距離不被拉開.

visit1992

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54樓

2011-11-05 2:45

wencai wrote:
我念大學時,那時的 ...(恕刪)

之前聽前輩講古，之前在大度路那邊有辦加速賽，
輸的就砸車。還有下賭盤。

我覺得最誇張的是Dio改雙缸180cc，
不過我也是聽來的，我生得年代還沒得趕上Dio狂潮...
不過區軸拉很大現在還有得找。
水冷變成基本款，後移也是基本改裝...

frizenet

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55樓

2011-11-05 8:04

kevin530 wrote:
尤其前幾年開始幫BMW代工

450CC引擎，德國研發人員駐廠之後，更是讓光陽研發單位觀念上進入另一個層次。

分明是BMW派人駐台"監工"

兩陽要是一直到現在都有本田支援的話
台灣眾車友們不知道有多幸福

而不是像現在做不出車子來
台灣賽車運動又不是全民風行
廣告老是強調傾角多大有多大
塗裝也都沒質感

更不用說車子上的新技術了
從我國小到到現在大學要畢業了
哪裡有甚麼新技術，LED儀錶嗎？好像跟引擎無關耶
不過就是改成電腦供油
如此而已
一點誠意都沒有也很不要臉
近幾年台灣山葉也變得跟兩陽一樣風格

悲劇