如從機匣左側放油孔排油者
當舊油流到一滴滴落下時
將機車略為向左傾斜可漏得更乾淨
如自機匣底部油濾處放油者略右傾
鎖回放油口螺絲前以衛生紙擦乾淨
螺絲與螺絲孔
手持螺絲旋入螺絲孔內
最好用手轉螺絲到底
〈確定螺牙與螺紋對準〉
以T桿分兩段鎖緊
先以單手小力道至轉不動
再以較大力道轉緊之
無須轉太緊，如轉過緊傷到螺紋就事情大條了
SYM維修手冊17mm放油螺栓扭力值是3.5~4.5kgf/m
Y牌是2kgf/m
公制 kgf/m X 7.233 = 英制 lb/ft
==
哇塞,這也太專業了吧,呵......大家參考
錶人 wrote:
的確，你真的見識太少
小弟我的保特瓶用了大約4年多吧，還在用耶，好怪，我也不懂，可以解釋一下嗎??
還有一種東西叫漏斗，那真好用呢，一滴都沒滴我是不敢保證啦，至少不會超過10滴啦
但是台灣路上哪一台國產車不會漏機油的??來~~你跟我說哪一台
你在騎乘中一滴都不會漏嗎???你車子騎久了，都不會從氣缸或是哪邊漏一滴出來嗎???
你要不要跟我打包票啊??
去看一下別人怎換油吧
恩~~真的，你真的見識很少
...(恕刪)
你的漏斗還要準備兩組,加機油跟倒廢油,你也算是環保的尖兵
如果你是一個兩用,你又汙染了多少紙與布
以下針對你的問題回答
但是台灣路上哪一台國產車不會漏機油的??<===請去國產車展示中心看他有沒有漏油順便問上路會不會漏機油
你要不要跟我打包票啊??<==問國產車的保養廠看他要不要跟你打包票
你在騎乘中一滴都不會漏嗎???<=這小弟不敢打包票是騎乘漏還是停下來漏的,我無法一邊騎車一邊看他
你車子騎久了，都不會從氣缸或是哪邊漏一滴出來嗎???<==小弟騎的檔車油封都算OK還沒開始漏,敢問錶人兄你的愛車是哪一款啥時開始漏油的
錶人 wrote:
的確，你真的見識太少
去看一下別人怎換油吧
恩~~真的，你真的見識很少
...(恕刪)
換機油可以換到汽缸漏油,我真的見識太少告訴我要去哪看
部分都說 礦物油 比較不好 比較粗糙 但個人偏好礦物油 偶爾會換一次礦物油 但是會提前換油里程跟時間 避免機油衰退沒有潤滑性
礦物油 雖然耐久性不佳 但是去污效果比較好 也不會像全合成油有殘油泥的情況 偶而使用礦物油去清除內部油泥 所以當漏下來的機油 黑壓壓的 到不必擔心 反而是要放心 因為代表著清理的很乾淨 再用過一次 下回漏下來就不會那麼髒了
個人感覺 定期定時換機油 比較好過換什麼好油來的重要
合成油雖然好 但是 狂操 狂拉轉速 反正用合成油 就不怕的猛操的心態下 結果油品變質沒有馬上更換 漸漸殘留油泥 膠質 在內然機裡面 反而更不好 因為太過相信 卻超過使用條件下
礦物油 好像不耐用 又怕操 高溫 順順的騎好了 不敢太操 結果於溫和的使用情況下 耐用度會比全合成好 因為還沒有變質就會換掉了
礦物油雖然分子比較沒有全合成那麼細 但它卻比較好的清潔性 單然如果超過它的工作條件 還是有變質 殘油泥的 也有部分說礦物油分子粗糙容易磨損機件 所以我都是把它當作 溫和的清洗劑來用 偶而換礦物油來清潔內部 東西是 有一好就沒有兩好 所以看需求使用正確的東西 才是兩全其美的做法 ~
礦物油缺點
礦物油的製作方式是原油經提煉後 再加上添加劑配方製成 成分為HC碳氫化合物 相對於合成油來說 礦物油品化學分子鏈結構較為脆弱 如果駕駛激烈 狂催油門時曲軸油封產生強大剪力 離心力 高溫會將分子結構破壞 造成油膜破裂 較易裂解變質
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