購入日期:100年10月12日
活動地點: 台南/高雄
目前里程數:475
對這台車很滿意啦~
購入日期:2009/1/21(製造2008/12月)
活動地點:台北市 北投--士林--光華商場
目前里程數:13600
和2011新雷霆差異
1)第一代噴射，缸頭有二次進氣管
2)後輪齒輪(15齒，2011年新雷霆是16齒(和化油一樣))
3)普利珠是14克，2011新雷霆是13克
4)無飛旋踏板，前掛鉤是短的 (我都改過了)
5)水藍燈殼 其實比醺黑好看(個人主見)
6)ECU版本無法升級
這一台車換完齒輪+普利珠變為13，整台車變得很順暢.
86公斤，起步不到4000轉就前進了..和人測試尾速(好聽說法)目前是118.
若是自己順順拉，破120一定沒問題.
** 改裝零件--->
前叉: 換POSH阻尼+新勁戰彈簧+IP前叉油120c.c
碗公: 阿達噴砂劃線碗公 咬合好.
下面是 大燈升級55W 飛利浦Premium黃金燈泡+強化線組.
** 小融座這個見仁見智，我已經一個多月都沒事，昨天還連續騎1小時10分鐘也是正常.
要升級請選飛利浦Premium等級(石英玻璃)，不要選一般型Essential等級(硬玻璃).
強化線組內含陶瓷燈座，和原廠線組差異在線較粗，原廠大燈主線已經很粗，所以可以承受110W.
不要另外接一條線到電瓶，這樣大燈燈泡發揮太強到100%，可能少數人會小融座就是如此(猜測)
換完，近燈還算遠，根本就不用開遠燈.亮度非常亮，跑山一級棒
上述是個人對雷霆意見啦..不要砍我喔
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