大關 wrote:如果是廠商提供那sy...(恕刪) 油耗也是廠商提供的唷,不要被騙了地瓜平均40iBuBu 125 EFI平均50....(哇靠!更省捏)叉燒平均48(哇靠!買地瓜幹嘛?)IME平均47(哇靠!無言了..)NFT的廠商數據還有53捏實際數據要自行測試比較好鄉民開箱文的測試目前不多普遍是33~35左右我的8年爛車,氣冷噴射150CC,實測都還有30那你覺得他牌噴射氣冷新車,會比地瓜差多少?你太好騙了....而且一般通勤5公升就夠了(路程10KM,來回20KM,週上5天班的話,每週加一次就夠了)你油箱這麼大,加滿油只會增加重量,反而成為壞處當然啦,長途旅遊才能看出大油箱的優勢不過旅遊方面小油箱也是有OK哦風光125油箱5.4L,加滿油可以由台北騎到花蓮夠猛了吧
大關 wrote:連racing ki...(恕刪) 蛤..水冷哦那我搞錯了道歉先不過搞錯不代表眼睛腦子有問題,你還是涉及人身攻擊下回再聊聊油耗與距離吧(我的8年爛車可跑30公里,再找時間測試NFT 150油耗)現在先專心玩股票早上分心聊天少賺1萬..唉
jack1st wrote:那那天那二台應該都有...(恕刪) 關於NEW FIGHTER ECU版本的部分就網路上板友的分享結果早期D版是性能最好的之後的E、F到現在的G版都是以省油為主要導向所以有板友反應更新較近期的版本後加速都變"平順"了我的ZR版是去年10月購入的不知道是什麼版本就是了
chiayingcool wrote:早期D版是性能最好的之後的E、F到現在的G版都是以省油為主要導向所以有板友反應更新較近期的版本後加速都變"平順"了 我騎過兩版 初版根ZR板的我覺得加速都很暴力阿難道是我NEX騎久的關西