太謝謝大家熱力討論了開主題~有沒有人試過酷龍150的極速??的我目前已是上班人士 歲數也不小雖上班下雨開車 好天氣騎車以前年輕也愛玩車 改東改西但現在有歲數了 不能再玩了 要正經點假日最喜歡騎檔車出去兜風有你們分享讓我更愛光陽酷龍這台看看我喜歡白色仿賽酷龍FI至於酷龍150 往後不曉得會出250CC不過250CC 會不會沿用venox 維納斯250的引擎 太熱血了
我怎麼覺的,會為國產車辯解的人才會後悔到想來改資料庫若酷龍是國產輕檔車中,唯一帥氣,用料最好,車台設計最結實的輕檔車的話...可以肯定國產輕檔車是爛到沒藥可救了無奈政府的鎖國政策不讓機車產業技術有任何成長的空間
handsomeone wrote:等你不玩機車了 你會...(恕刪) 看你這一篇小朋友一般的童言童語....我就更覺得好笑了....哈哈哈哈.....怎樣~!! 規定不可以笑嗎? 我天性樂觀痲....我不玩"國慘機車"很久囉.... 你懂不懂啊... 你明不明啊...哈哈哈哈.... 1991~2011 這段時間....台灣的機車演化就是只有從打擋車變成速克達...這只是型式的改變..."質量"沒有提升....比我老一輩的有人還跟曾經我說過.... 速克達是娘們才用的機車....這要是你們這些年輕的....一出生就是接觸速克達機車的人類.... 應該就不知不覺這其中差別了啦....
a17115750哥哥....你知道VENOX 250 那一粒引擎如果真的如你所願 裝上 酷龍的車台變成原廠的 酷龍250....會怎樣??不好意思...VENOX 250 是我上上一台玩過的.... 國慘車... 沒啥花十幾萬而已....只是為了試試國內的機車能力....是否在2003紅黃進口之後的環境之下有所提升....還不是狗屁一堆....維修成本低?? 會維修的點就少了還不算... 有修還不一定完全好.... 養護週期還不一定長長短短有平均...材料不是啥都隨叫隨有.... 想要成為代步主力... 就是要邊使用 邊看日子... 算算不如買進口的要不就直接隨便拉一台國慘150以下來騎....呵呵呵呵....
jerryhsiao 弟弟很感謝你的玩車經驗呦希望大家和和氣氣的討論有氣才有福畢竟過來人 修練了很多還是很感謝大力網友支持話題VENOX 250 我知道也有所聞有人說是放大版的野狼我是不清楚沒駕馭過不過再怎樣還是車主當時喜愛的歐都賣
現在的國產150檔車如果可以實速破110km那就真的很強了 有看過影片酷龍0~100km錶速大約要17秒但因為他有拉離合器換檔 轉檔轉速掉了約2000轉 如果不拉離合器可以只掉約1000轉VENOX 250引擎是因為台灣當時開放引進時 有相關單位請工研院研發的它是美式巡航車 汽缸夾角度較小 工作不協調 震動大 聲浪也大 轉速低 速度也低光陽把這科引擎放在街車或是跑車上 那應該是瘋了還有頂客250引擎是工研院跟光陽合力研發
MARS馬爾斯 wrote:VENOX 250引擎是因為台灣當時開放引進時 有相關單位請工研院研發的它是美式巡航車 汽缸夾角度較小 工作不協調 震動大 聲浪也大 轉速低 速度也低光陽把這科引擎放在街車或是跑車上 那應該是瘋了 VENOX引擎是90度V缸在10500轉的時候會有27.5p的最大馬力輸出是一顆適合仿賽車用的高轉速引擎......
合法改車手 wrote:我的fz150映像中有跑過錶速一百四十多 FZ/R 順風騎的話,要破140應該不難(後面有阿飄在幫忙推?),只是...條件是,路要又長又沒有什麼紅綠灯,不然,等FZ/R加速到破百時,小羊們都不知道跑到那去了....PS, FZ/R 在高速真得十分的穩丫..,酷龍要是敢出一台V型雙缸的150,小弟也在這裡大大的拍拍手....