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有沒有人試過酷龍150的極速??

太謝謝大家熱力討論了
開主題~有沒有人試過酷龍150的極速??的我
目前已是上班人士 歲數也不小
雖上班下雨開車 好天氣騎車
以前年輕也愛玩車 改東改西
但現在有歲數了 不能再玩了 要正經點

假日最喜歡騎檔車出去兜風
有你們分享
讓我更愛光陽酷龍這台

看看我喜歡白色仿賽酷龍FI
至於酷龍150 往後不曉得會出250CC
不過250CC 會不會沿用venox 維納斯250的引擎
太熱血了





jerryhsiao wrote:
這標題....看了讓...(恕刪)


等你不玩機車了 你會知道你的發言很幼稚XD

幼稚道你會想黑mobile01的資料庫竄改資料
我怎麼覺的,會為國產車辯解的人才會後悔到想來改資料庫
若酷龍是國產輕檔車中,唯一帥氣,用料最好,車台設計最結實
的輕檔車的話...可以肯定國產輕檔車是爛到沒藥可救了

無奈政府的鎖國政策
不讓機車產業技術有任何成長的空間

handsomeone wrote:
等你不玩機車了 你會...(恕刪)


看你這一篇小朋友一般的童言童語....

我就更覺得好笑了....

哈哈哈哈.....

怎樣~!! 規定不可以笑嗎? 我天性樂觀痲....

我不玩"國慘機車"很久囉.... 你懂不懂啊... 你明不明啊...

哈哈哈哈.... 1991~2011 這段時間....

台灣的機車演化就是只有從打擋車變成速克達...這只是型式的改變..."質量"沒有提升....

比我老一輩的有人還跟曾經我說過.... 速克達是娘們才用的機車....

這要是你們這些年輕的....一出生就是接觸速克達機車的人類.... 應該就不知不覺這其中差別了啦....

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
a17115750哥哥....

你知道VENOX 250 那一粒引擎

如果真的如你所願 裝上 酷龍的車台

變成原廠的 酷龍250....

會怎樣??


不好意思...VENOX 250 是我上上一台玩過的.... 國慘車... 沒啥花十幾萬而已....

只是為了試試國內的機車能力....是否在2003紅黃進口之後的環境之下有所提升....

還不是狗屁一堆....

維修成本低?? 會維修的點就少了還不算... 有修還不一定完全好.... 養護週期還不一定長長短短有平均...

材料不是啥都隨叫隨有.... 想要成為代步主力... 就是要邊使用 邊看日子... 算算不如買進口的

要不就直接隨便拉一台國慘150以下來騎....

呵呵呵呵....
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
jerryhsiao 弟弟
很感謝你的玩車經驗呦

希望大家和和氣氣的討論
有氣才有福
畢竟過來人 修練了很多

還是很感謝大力網友支持話題

VENOX 250 我知道
也有所聞
有人說是放大版的野狼
我是不清楚
沒駕馭過

不過再怎樣還是車主當時喜愛的歐都賣


Sorry,插話問一下

極速真的很重要嗎??看了幾篇有關此問題才忍不住問一下
一台車花多少時間可以到達你們心中所想要的"極速"才是重點吧,想要超過100Km/H只要路夠長就可以了不是嗎??
現在的國產150檔車如果可以實速破110km那就真的很強了 有看過影片酷龍0~100km錶速大約要17秒
但因為他有拉離合器換檔 轉檔轉速掉了約2000轉 如果不拉離合器可以只掉約1000轉

VENOX 250引擎是因為台灣當時開放引進時 有相關單位請工研院研發的
它是美式巡航車 汽缸夾角度較小 工作不協調 震動大 聲浪也大 轉速低 速度也低
光陽把這科引擎放在街車或是跑車上 那應該是瘋了

還有頂客250引擎是工研院跟光陽合力研發
MARS馬爾斯 wrote:
VENOX 250引擎是因為台灣當時開放引進時 有相關單位請工研院研發的
它是美式巡航車 汽缸夾角度較小 工作不協調 震動大 聲浪也大 轉速低 速度也低
光陽把這科引擎放在街車或是跑車上 那應該是瘋了


VENOX引擎是90度V缸

在10500轉的時候會有27.5p的最大馬力輸出

是一顆適合仿賽車用的高轉速引擎......

合法改車手 wrote:
我的fz150映像中有跑過錶速一百四十多


FZ/R 順風騎的話,要破140應該不難(後面有阿飄在幫忙推?),

只是...條件是,路要又長又沒有什麼紅綠灯,不然,等FZ/R加速到破

百時,小羊們都不知道跑到那去了....


PS, FZ/R 在高速真得十分的穩丫..,酷龍要是敢出一台V型雙缸的150,

小弟也在這裡大大的拍拍手....

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