artless wrote:
太神了，真的是虎爛不...(恕刪)
我看你也需要眼藥水了
我說平地與爬坡90上下(包含平地.爬坡有小坡大坡.小坡80沒問題)
小排氣量就算用高壓縮比，性能增加幅度有限(增加的性能反而被增加的車體重量吃掉)
不過是增加0.幾的馬力與扭力，卻要多花幾千塊在水冷系統上
以CP值來說根本不值得
TurboLin wrote:
廠商的噱頭而已......(恕刪)
那HONDA CBR150用水冷
你覺得只是為了噱頭?
我看你也需要眼藥水了囧
我說平地與爬坡90上下(包含平地.爬坡有小坡大坡.小坡80沒問題)
小排氣量就算用高壓縮比，性能增加幅度有限(增加的性能反而被增加的車體重量吃掉)
不過是增加0.幾的馬力與扭力，卻要多花幾千塊在水冷系統上
以CP值來說根本不值得^++^
如果不值得
那CBR150為何要用水冷?
HONDA腦袋壞了?
氣冷引擎 溫度變化比較大 溫度有時候不能預期的 公差也比較大(預留熱漲冷縮空間) 冷車時也比較消耗機油(相對水冷來說)
理論上來說都是"氣冷"的沒錯(都是靠風吹帶走熱量嘛) 只是多了水作為導熱的介質 故稱水冷
古老的汽車學教科書裡面寫的啦
-----------
衝擊起子:
以前後勤維修沒那麼發達
軍用設備當然以簡單容易維修作為主要考量
想想戰車開到一半突然爆水管怎麼辦?下車尿尿降溫?XD
這是我的想法啦
以前飛機也有在用傳統的往復式引擎
想必高空中撞風的冷卻效果應該不錯XD
----------
風吹草不動:
個人認為是 不顧車 只知道換機油 冷卻系統損壞了也不知 車行對於水冷的維修能力也不足
加上國產機車 相關機件材料應該也不會用多好的吧?
看看很多國產水冷機車 衝缸頭 機油進水變奶昔 爆水管之類的
汽車上就比較少聽過了 除非完全都不顧 水箱沒水了也不知道
內文搜尋
從 APP 打開
X