cobow wrote:其實問了不少店家,C...(恕刪) 新的CB600F聽說是07年底進5台, 08年初進3台 ~ 都只是聽店家說啦!機車進口關稅好像沒有按照排氣量分級, 反倒是有按進口國家不同有分.. 不過大部分的進口國都是一樣得稅率.我有台06的CBR150, 當年泰國產地售價6萬初, 貿易商10萬就可以賣了.....
moviestar wrote:關稅其實根本不是車貴的最大原因主要是驗車費拿台灣的車價跟對岸比較 這類腦殘的台制政策,可以用全民公投給否決掉嗎?人家出廠時,就已經有驗車過了,入台後,為什麼還要再驗一次?真是白痴政策...
JamesWK wrote:台彎的畸形法規,讓進口機車的銷售數量一直沒辦法提升,主要是政府在保護這些國內廠商,所以才會有高驗車費的機製,現在已經很多都轉玩小排氣量的進口機車,反正有牌其什麼都可以騎,就看看政府何時開竅,把法規修的完善一些後再回去玩大機車了,不然每年繳那些稅金真的很不值得! 其實不用想啦~~~,看看大型重機的牌號位數跟一些制度。交通管理單位根本就不想讓大型重機在台灣很有市場。兩位英文+兩位數字,頂多容納6萬多台。加上臺灣車牌號碼不回收重複使用。真正領牌數都會大幅低於牌號容量。再配合高額稅金墊高車價讓大家不想買。
cobow wrote:今年還是明年,不是就...(恕刪) 恩~~結論還是個位數~~不知是怎樣的定位@@??不管怎樣這種制度在台灣都是為了稅金而已,安全都是假的...造車工藝差這麼多,應該是請人家來驗我們的汽車跟機車吧....