色魔阿聖 wrote:
其實 版主是做車行的...(恕刪)
版主是車行?這台標題不是寫BY佳昇嗎?還是版主就是鬼爺呢~失敬失敬^^
Henry00 wrote:
~"哪些車種的cc數極限大約是多少~再加大排氣量或更改齒比
嗯...還是得看 車主使用需求 以及使用車輛的用途..沒有一定哪種組合比較好...一切都要看車主需求..
例 一台機車(存屬假設)101CC 2V>180CC 2V 低壓縮比設定
CVT模組為原廠 終傳尾齒+2 前齒不動不變更齒比..引擎會超轉..速度爬不上去..耗油等等的
這樣設定是為了加速不要太暴力(就是跟原廠車一樣加速)..讓動力平均輸出..尾速同引擎轉速下會更快
當然引擎如果設高壓縮比
照上面這樣的設定 一樣會不好操控 很容易孤輪加速
玩了5年的心得..因為齒比變小了...引擎拖的動為前提下
拖不動 反而耗油 無力 引擎也容易掛...有力輕拖..當然齒比可以在更小..
以小弟目前看到的改裝國產CVT
140KM以後效率都不高了 省不到油了 傳動模組 消耗變得很快
0-120KM 卻是都還可以做得滿意
zeonforce wrote:
CB400~0~100只要4.3秒比某人說的SL55 AMG還快
這位大哥...說話先打個草稿好嗎?
之前有一任男友玩機車玩很兇...
我有親眼看過CB400和改裝速克達比速度
很抱歉...就算有VTEC加持CB400也還是沒有你想的那麼厲害
只有400CC加速度哪有可能那麼快
請先做好功課...CB400的0~100加速時間大約7秒
技術好的車手才有機會進入6秒...
http://www.youtube.com/watch?v=yhL7tMq2v2U&feature=related
還有
http://www.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY&feature=related
會跑到6秒..只能說閣下的朋友還沒有到頂峰
當然路況與車況因車而異
其實我自己在騎V2時也只跑過一次約5、6秒
但我相信自己對車況與切換檔技術還沒熟悉到頂峰
我不玩車，也不愛改車，只愛騎車
原廠設定有其耐用度上的考量
改造部品耐用度很難與原廠設定相比
因此多少錢的車就適合多少性能
有多少錢就做多少事吧
我相信這跟很多愛改車的版友相比
觀念有很大的不同...但不代表我不尊敬版主與他改造的小羊
日本オートバイ(Auto-By)雜誌,
0~200m的加速測試 (2008/9月號 p.97, p.102)
Honda CB400SB: 8秒637
Kawasaki Ninja 250R: 9秒647
Yamaha T-MAX 500: 11秒373
而一般測試0-100kph
CB400約6s
Ninja 250R約7~8s
CB400SF VIII騎過1年多
VTEC開啟前真的很弱, 開啟後轉速飆升很快 (但是速度其實也還好而已...)
加上youtube有所謂3.9s破百的CB400影片...
長久下來CB400在台灣就變成天鵝以外的另一個神駒了......
最好是原廠車騎得出3.9s............
免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
zeonforce wrote:
看看YOUTUBE吧...(恕刪)
要連結影片也先把裡面的日文看一看吧...
第二部影片作者就已經說自己感覺大約是5.5秒
有沒有人可以幫他測量一下?
由影片2秒左右入檔加速到100影片9秒
這樣大該還是在6秒多...
第一部影片裡是改裝過的....
下面這部影片看一下唄...
http://www.youtube.com/watch?v=Ew9TOEJpuZQ
最好是原廠CB400可以和600以上等級一樣0~100只要四秒以內?
自己真的親身體驗過有辦法將原廠400加速成績提升到四秒內的境界再來說吧
不要有大車嘴臉來評判小車...
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