國產的250機車成熟度還有待考驗,不過125~150的都相當成熟,買哪一台其實都差不了多少,純粹看你喜好
當初我也在3部150以下的水冷車作考慮,馬車好騎,且成熟度最高,不過當我看到坐位下的行李箱空間後,直接把它否決了,直接改成DINK與RV150二選一
DINK與RV150的座位下置物空間幾乎一樣大,DINK為2V引擎,有看起來很炫的電動後試鏡,RV為4V引擎,馬力比DINK大一點點(其實也沒大多少),最明顯的差別就是車頭造型風格差很多,不然後座的人坐起來都是一樣高
至於價格差異並不是很大,看上量販店可刷卡,最後是跑去愛買買了RV150
,反觀騎到市區找停車位只有比轎車好找些,而且dink的後照鏡很脆弱又很貴...
小弟推dink的原因:置物箱大,可以裝一堆東西,腳踏墊是平的又可放一些東西,原廠前風鏡就很好用了,冬天擋風,下雨擋雨,騎小路還可擋蚊子(對我超實用)
dink引擎算耐操了,我曾經騎過環台24耐......
至於外觀.....騎那麼久我還是不喜歡它的鳥頭 ......
以外觀選車小弟推荐T-MAX;Forza250;Xciting等
個人感想提供大大參考
http://www.wretch.cc/blog/pip001
之前跟同學有玩北台玩 最後是走北橫回台北..
doli是三代DINK加速算優...
DINK到第四代開始(矮屁屁版)就不能拼加速 只能順順騎(跟前三代相比)
1.以舒適度來說..
我後座的限速器超開心~
馬車雙載長途久了限速器會不舒服...
2.以配備
電動後照鏡對常切換車道蠻方面的
就算壞了 也有分三部曲 別當冤大頭
原廠出廠的點焉座很方便
doli平常就有掛[測速器]跟[導航機]~順便測試自己公司的東西orz
3.操控、制動
基本上 前100/90/12 後130/xx/12的配置
會發現 原來DINK也是可以很靈活的！
馬車125的前輪制動超利...適合特舒口味人士^_^..
dink當初出廠就前後金屬油管的配置
4.長途騎乘
是dink勝出
5.小問題
dink從2002年到現在我只有油封爆一次..遇到秀痘店家 硬是加過量的齒輪油導致
台北<->高雄 、連殺500km也不軟腳、很順
至於有dink車友提及起步會斗動 可以像doli一樣花幾百元把碗公離合器組換成
sym h01的 除了改善起步外加速也比較優唷！
6.置物箱
dink狂勝
7.夜晚車燈反射面
dink真的很優~原廠是55/60w 我自己換成osram黃金燈泡100/80 超讚的啦
沙山路、起霧都很開心！
大學時期常跟馬車同學、rv同學交換騎...
到後來都是我的車常被借去sm =.=..
畢竟dink不是光陽第一台水冷150/250 同樣的ymt的馬車也是
所以可以比較安心
至於sym我不是說不好 只是多了光陽跟ymt可以選擇..
sym加加油！
現在我是一直在說服我爸 把我那台150賣掉 想買刺激來刺激一下 ^_^
至於rv250..看到細到不行的前叉跟很會打鳥的hid 就
有錯誤請指正..一起討論憋
DINK到第四代開始(矮屁屁版)就不能拼加速 只能順順騎(跟前三代相比)
2.以配備
電動後照鏡對常切換車道蠻方面的
就算壞了 也有分三部曲 別當冤大頭
3.操控、制動
基本上 前100/90/12 後130/xx/12的配置
會發現 原來DINK也是可以很靈活的！
7.夜晚車燈反射面
dink真的很優~原廠是55/60w 我自己換成osram黃金燈泡100/80 超讚的啦
沙山路、起霧都很開心！(恕刪)
矮屁屁?是指沒有鴨屁股的那種嗎?
聽說第四代齒輪比有改,詳細看小老婆囉
http://www.jorsindo.com/nuke/html/modules.php?name=PhpBB&file=viewtopic&t=13455
電動後視鏡我就斷過
很多老闆都很賊,騙說只有賣整支$2000,不要被騙了,分三段賣,固定鐵片(80元/一對),黑色固定座(300元/支),電動後視鏡主體(2000元/支),如果找不到店買,就去原廠買囉,建議是找直營的維修中心,才不會被坑,網拍雖然會便宜點,但加上郵寄費就差不多了
100/90/12 ,前輪好像有點細阿,我換120/70/12感覺就不錯了,100不太敢試
我大燈也想上100W,但原廠60W溫度就讓反射照上面有一點點黃黃的,所以計畫就此打住
我也想要"刺激"一下,不過腿太短,我只有175公分
總之Dink+1 刺激+1
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