nik1491 wrote:
仿賽16~18 差沒...(恕刪)
600CC仿賽
輪胎寬的跟什麼一樣
到時候換輪胎
一般酷龍 前輪用100後輪用130
600
前輪110 120 後輪140 150 160 190
(以上600牌輛輪胎我是亂報的 只是大概那樣的寬度吧!?)
換胎費用差多少有沒有想過?
火星塞一次要換多個有沒有想過?
稅金一次要繳更多有沒有想過?
要不要多貼一點
一點就好 多貼100萬去買台杜卡迪?
藤原阿杰 wrote:
這肯定是唬爛
怎麼可能四缸車用前輪單向二活塞卡鉗
哪停得住阿
後輪鼓煞我不說了
前面就露餡了
先不說T2~T3是真是假
年輕人.....
真的有四缸車用前輪單向二活塞卡鉗
而且還是400CC的.......
更糟糕的是.....這台400CC的車居然還是後鼓煞~~
要死了~~150裝後鼓煞就煞不住車了~~400用單向二活塞卡鉗+後鼓煞不就是地獄特快車了~
救命啊~~HONDA草菅人命阿~
網拍借圖
cavalier1636 wrote:
老闆強烈建議我不要買T1(這傢伙阿達了唷?~不想賺?)
他這時候透露出了一個驚為天人的重大消息
12月T1的250CC版會上市~代號叫T2~目前官方報價為16萬台幣
這是後我已經嚇的渾然忘我......沒想到老闆再度轉身不急不徐的淡淡說
2~3月~SYM將會推出代號T3的仿賽版~價格會在16~18萬之間
此刻就如同學園默示錄中的毒牙學姊經典名句一般
我濕了!
不行!~我要振作...(恕刪)
正確 果然是好人 都說真話
哀 不過看到16萬 突然想到大陸那邊國產的Benelli 600c.c.四缸仿賽只要16萬台幣... 哀 天哪好感傷
哀 CBR150RR 或是CBR125RR 都沒有VTEC 比較沒那麼有價值
是男人要沉的住氣 等T2或T3吧 把錢準備好
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