V4沒有....
問題是..極度難找...要弄到車台那些的更困難...
就算通通找到了，也幾乎無法駕馭....
V4就不用想了!!!
前文中有人想接觸二衝的車子，
好像還有NS400R..還有RG500服役中..
RZV的話不知道還有沒有在服役的..無災!!
拿20多年年前的2T車跟現在1000cc比較，
這東西就像很多人拿FZ/X跟NSR炮Q龍與T1一樣，
沒有太大的意義...車本身沒有錯，有問題的是廠商...
在這邊順便提，也因為很多版大發文看似Q龍哪裡好，T1哪裡好，
然後在跟FZ/X的V缸還有用料比較、再跟NSR的速度比較，
其實，真正的核心在於車廠為什麼20年後還出一台不及過去的車，這才是關鍵...
不管是Q龍還是T1...都有她好的一面，也因此才會有車主選擇擇其所愛...!
所以，個人覺得探討時可以不用以單一輛車做為客體，應該以整體車場走向來看會更客觀!
此外技術是會跟著時間與空間進步!!!!
但是在80年代...四衝的1000cc跟二衝的500cc比，結果應該大家都了...
我喜歡四衝車給人的穩定感、安全感；也喜歡二衝車給人的狂暴感，
二衝的車帶給人的感覺就是輕巧的車身上有著怪物般的心臟....
起步就像脫韁野馬般奔馳難以掌握駕馭，絕對比玩大怒神刺激多了!!!
當年連H家都弄不出真正可以給這些心臟用的舒適的身體...要說我們可以駕馭他的話，
DOOHAN就不用混了@@....
玩250cc的二衝車，就已經可以爽度一拜了!!!!
附帶一提，我忘記水面的阻力大、還是路面的阻力大，
不過，墾丁拉香蕉船的水上摩托車有的就是2T 1000cc的引擎...
不知道有沒有辦法搞在車上XDDDD
簡單說，2T與4T的樂趣，不一樣!!!!!!!
喇叭嘴技術交流，超越唬爛的境界
weekend181 wrote:
我已經是個將邁入40...(恕刪)
大大，小弟年齡與您相仿；開放150c.c.以上之後，一直想要入手國產250~400檔車車種，尤其是街車。
原因無外乎保養、維修與心理負擔；無奈台灣三家機車廠商皆不重視這塊市場。
將近二十年前拼命存錢買了豪爽150，價格五萬三，馬力13.5匹；
但現在要我掏十萬買酷龍，卻實在買不下手(這不是價格問題或物價上漲問題)
...嬴弱的動力，真的讓我想問...國產車廠真的很不求上進；這些年來，他們做了甚麼。
看看3C市場，許多需求是被營造出來的；不是希望市場在那裡等；哀~
花二十幾萬，我只能買到雙缸仿賽的小忍，卻買不到HONDA VTR；再不就是越野車、滑胎車
而CB400甚麼時候會進新車，售價又合理..? 我只想買台普通的市區通勤檔車(街車)，沒想到這麼難...
已入中年之後，買檔車這件事比起年少來說輕鬆太多，卻淪落到無車可買...真是
希望我的擋車魂，不要隨著我的軀殼年老而衰退~
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