Y牌怎麼了? (第6頁)

renhung

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51樓

2010-07-21 8:05

最近泵浦問題讓我對YAMAHA的品質打個大問號！之前的機車都是先選YAMAHA的來騎，最近想買新車只好再多看看，舊車頂著先。

騎車在路上會無預警熄火，這是很嚴重的，攸關生命安全。車廠之前的品質很好，不代表往後的品質一定優秀，消費者對品質要求應該保持嚴格態度，這樣才會繼續有好的產品。

shiuanmax

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52樓

2010-07-21 8:15

小弟對於Y牌的怨念實在太深了(SV-MAX)，所以才會於發言時過於衝動，

不過對於Y牌整體的行銷策略是真的要鼓掌，

車子設計的外型也大有進步，可是回歸到原點，車子的本質跟耐用度，是否真的有所進步，還是跟10幾年前的引擎繼續賣 4U = RS = RSZ = CUXI = 噴Q

光陽就真的比較用心於引擎研發，小CC數引擎的突飛猛進，和最近都積極研發於大綿羊(雙缸)的市場，真的要比一些換湯不換藥的廠家好多了。

拋開廠牌控不談的話，試試一些新科技結晶下的新產物，應該會是不錯的選擇~!

SR218

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53樓

2010-07-21 8:39

shiuanmax wrote:
4U = RS = RSZ = CUXI = 噴Q ...(恕刪)

這這這
你要砲y
結果扯4u進來
應該是sf吧
我騎rs
我也常砲y

dream1230

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54樓

2010-07-21 8:44

撇開一些瑕疵不談....

小弟我是在想阿

要是 "A科法" 真的過了

大陸車不就有機會進來了嗎....相對售價應該會打低價位的策略....(應該啦)

那我們台灣這些國產貨不就應該會..."降價"? 或是配備更好...穩住地位...

純粹猜測...

疑點與矛盾還是有...

SR218

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55樓

2010-07-21 9:10

dream1230 wrote:
那我們台灣這些國產貨不就應該會..."降價"?.....(恕刪)
</blockquo>

東西要賣貴一點才能章顯品牌的質感
要y降價機率不大

junfong

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56樓

2010-07-21 19:08

dream1230 wrote:
要是 "A科法" 真的過了

大陸車不就有機會進來了嗎....相對售價應該會打低價位的策略....(應該啦)

"A科法"是過了沒錯，但沒有"整車"進口的條約，只有零件優惠，

要是對岸產品能免關稅進口刺激國內廠商，這樣對消費者利益較多

“萬物有心皆可上”

dream1230

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57樓

2010-07-21 20:03

junfong wrote:
但沒有"整車"進口的條約，只有零件優惠

怎麼會這樣.......

那我不就白等了

我一直等大陸的檔車耶

我在想說哪一天，說不定會引進大陸的檔車

沒辦法...台規的檔車外型是不錯啦.........可是，就好像少了點什麼...... orz

YOU LOSE

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樓主

2010-07-21 21:56

澎毛的美短 wrote:
pump怎麼會是小問...

小弟最怕的就是這個狀況...

cutequu

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59樓

2010-07-23 3:33

我覺得買山葉車的人多，

自然回報的一些維修問題也多，

這很正常吧….

我還是覺得山葉品質不錯，

而且保固至少都很阿莎力!!!....

dikymay

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60樓

2010-07-23 3:44

我也覺得山葉保固算是非常好的，
幾乎都不會踢皮球，也不太需要等個幾天，就算真有啥問題也能很快解決….. 態度值得鼓勵啦~