但不是原地熱
以我的NEX來說
讓轉速不要高於4000
騎300-500公尺
就算是熱車完畢
熱車是讓機油達到工作溫度
騎起來比較順
這是重輪老闆說的(小老婆的SUZUKI版主)
不過NEX有個要命的缺點
發動不怠速個20-30秒
起步後很容易熄火
不知道是不是設計的問題
所以我還是會怠速轉個30秒再起步
大家也不過只是聽著 看著 跟著...大家這麼說(無須熱車也不要冷車)
深怕自己冷了 熱了後成為其他異族,好像是犯了錯似的....
我卻不以為然...老老一輩的熱車 冷車概念下的產物(老老爺車),你不覺得它經常是老當益壯而且歷久不衰
首先 熱車是一定要的,我前面說了當汽缸溫度達不到最佳爆炸溫度時,此時油氣進到汽缸中後
都是半燃燒狀態
(常常用腳踩發的人一定會知道一件事,那就是隔夜後的車早上用腳踩要發時非常難踩,不過只要車子發過後再重踩發 就非常好踩,這就是當下潤滑不足所引起的摩擦增加 所以不好踩)
也就是說.在潤滑不足氣缸尚未達到正常燃燒溫度時,你此時再增加車子本身的負荷的話,那麼就會增加它的磨耗而已
雖然這磨耗一開始是非常的小(幾乎可以忽略掉),不過..日積月壘慢慢的累積到一定的次數後,它就會讓你看到它的副作用
那就是老化的較快出問題的機率較高
至於冷車 高速操駕後緩衝一下並無不可,市區騎乘這是無需冷車的,因為停車後溫度是會提高的停太久反而不好
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