speedmax168 wrote:
雖然他是四輪的,不過...(恕刪)
想買來代步也沒用呀
如果我沒記錯的話
ATV不是不能領牌...?
senmor wrote:
嗯...我能夠理解樓...(恕刪)
嗯???
誰跟你說勁戰是EV4升級....@@
你要不要兩台車 引擎都拆光看一下
至於GY6的引擎
到G3後，後期的GY6跟原先已經大不同了
不要以為EV4可以改勁戰的汽缸跟缸頭就說是升級版的東西...
再跟你說一下陶缸這東西從SV Max就開始了
NPA只是前哨軍而已
文宣廣告不打，是YAMAHA曾經說過陶缸不怎麼樣這類的廢話
再打出來就是打自己嘴巴
再者說到陶缸這東西只不過是內部塗料而已
每家車廠都有不同的技術
沒有廣告打的那麼神
我的和合62mm鐵缸也用了2年
虛了點，也可以讓我台南<->台北來回也沒事
再者不管國內外的機車廠或汽車廠
一顆引擎延用早就是標準作業程序
以從CBR900這顆看來
大黃蜂900跟CBR954都有這顆引擎的影子
只有大年份更新車款的時候
才會連帶把引擎整體更新
我笑了，根本是一樣的東西，除了儀表版上的液晶數字鐘。
十多年前，汽車已將噴射供油普及，
現在的機車呢？
有啦！比化油器款的貴一萬啦！機車行說保養麻煩啦！不會修啦！
想想算了，不就是一部將我從家裡『運送』到公司的工具嘛，噴什麼？
挑個構造簡單、保養容易的就是了。
只有suzuki 的address跟gsr所搭載的這一顆引擎
不過gy6的設計算是不錯了 很少聽說掛曲軸
反倒常聽說斷車台
gy6能讓人騎到斷車台 而他依然健在 實在不簡單
同一顆引擎 也不見得是件壞事
以豪邁來說 賣了20年的 不死gy6
好修好騎 許多零件正廠副廠一大堆
通用又便宜
上星期才幫叔叔大修1995年的豪邁
排氣管一隻才3百多 汽缸6百 汽門 內鍊 鳥仔
化油器6百 cdi 200 整流器160
其他全車殼含內裝只要1500還送你霹靂燈
前避震2隻430 後避震270 大燈200 後燈組260 ....
一次買很多 老闆還打折兼送東西 比自行車零件還便宜
如果引擎年年改款 零件價格肯定高 也無法通用
至於光陽及三陽，其實大家也許不清楚，他們在歐洲可是很夯的呢~~ 歐州的市場佔有率很高，而且品質都不錯呢~~
另外還有250cc~500cc的CVT引擎部份，台灣也是世界上屬一屬二的生產製造者。 還有ATV，那更是不在話下，例如合騏,正鶴等等ATV廠的外銷數量之大，大家可能不知吧?
至於國內市場，我們的確是比較可憐一點，因為台灣是一個衝外銷的國家，所以"好的都出去，soso的留下來"。這就跟日本,歐美不一樣嚕~~他們可是"好的都留下，淘汰快出去"喔~~
研發部分，這也要撇開山葉不談，因為他們可以取得日本公司的協助與支持。 光陽及三陽在近幾年開始投入大量資金在研發喔~~例如最近的一台750cc雙缸，可是花大錢研發及開模喔~~
所以，雖然國內機車外觀好像是大家模仿來模仿去，這其實是為了國人"品味"及"嗜好"的需求，如果大家在瘋某種外觀，12吋胎，雙避震時，自然有商機，有商機的話作生意人為何要放棄賺錢機會呢?
至於，延用同一族系的引擎，其實這也相同發生於汽車產業。 所以，這並不需要大驚小怪吧~~ 只要細部修改及出廠校調做的好做的對，一樣可以榨出一堆大家喜歡的"馬力"及"扭力"了~~
內銷機車的品質呢~~嗯~~想說重話，可是怕會被告
。 所以，只能說我們也想要買到與"外銷品"一樣品質的機車耶~~ 
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