crazyhatch wrote:
我一直以為車身傾倒是為了對抗離心力
是對抗離心力沒錯
選取正確路線
轉向較少
離心力自然較小啦
跟距離無關
a_wing625 wrote:
正確+1
樓主可以玩PS2的TT或SBK練習入灣取線
如果你遊戲玩的不錯的話？
大概就知道路線要怎麼抓了
遊戲跟現實差距很大喔
小弟蠻常去的一家店
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=281&t=1364035
裡面可以玩GT，練習一下基本技術
店員之前都在玩檔車的
聽說他們年輕時征服不少山路
雖然現在沒在騎了，不過還是有不少基礎在
小弟也常去那邊跟店員請教一些問題，收獲還不少
大家有空也可以去那邊跟店員聊看看
彎中最突出的地方叫彎頂點又叫出彎點又叫Apex點,
是進彎減速的終點和出彎加速的起點,
多重彎頂點的下坡彎是最險惡的彎道,
容易誤判失速,
進彎位置決定彎頂點的位置,
如果走的不是最佳車線彎頂點就會向前或向後移動,
向前移動勢必減緩車速,
向後移動彎頂點會消失並且則增加行車距離,
也有遇到弧度超大的大彎看不到出彎點的場合,
要外內外吃對向觀察出彎點都有困難,
那種彎只能慢滑帶過,
走北宜不管四輪二輪最好採用防衛性駕駛方式,
就是進彎前先假設有對向車吃我側而來,
自然會預先調整車線做好防衛機制,
個人有好幾次正常駕駛遇到三車會車的經驗,
後車超車或者對向車超車都有,
看狀況有時我會讓有時對方會縮,
如果有慢車道要閃避還ok.
沒有的路段最好車線保守點.
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