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愛之深責之切,大家來探討各車種的缺失吧!

GTR125

1.車廂不好蓋,發動中車廂不好開(還要壓一下)

2.左邊傾腳不夠用

3.雙載若2人都近百會重拖(不要問我怎麼知道的)

4.騎乘者太重的話一坐下去前叉會觸底()

5.高轉引擎設定不實用(要時速約60才有爬坡力)
KTR150化油版

優:
1.外型佳
2.車子輕
3.加速快、跑得快、尾速快
4.坐姿舒適,符合人體工學
5.震動少
6.大燈亮


缺:
1.上下三角台薄弱
2.重心高
3.吃油...油耗和普通125化油速客達差不了多少
4.原廠椅墊整體太小,前面太薄,後面太斜!(會往前滑)在女性朋友都被以為要吃別人豆腐
5.前差軟腳
6.壓縮比高,小排氣量配4V!要一直拉轉,不然很不好騎
7.國產150檔車中,聲音算超吵的.......(引擎會拉拉拉拉的叫,雖然是正常,但是很吵)
8.後搖臂不夠粗勇
9.原廠後照鏡太小
10.單鋼管車架,很不夠粗勇
11.雙載起步會想罵髒話,不拉沒力
What we see or seem is but a dream within a dream
化油悍將F1

1.前後避震都很容易軟..軟了就會跳海帶舞......等紅綠燈前煞後煞交替按的時候車會前後點頭
2.坐墊不好坐....
3.過彎容易磨中柱...但是沒中柱又不行
4.煞車沒力
5.前途黯淡....燈不亮
6.後輪都會磨到橡膠片...(買來就有的..應該是擋水用的).......另外該橡膠片非常容易掉落...
7.胖胖的不好鑽....
RSZ
缺點:
1.低速時有雜音...
(聽說是通病)
2.有時起步會抖動
(認識的車行老闆說是原廠的離合器有問題等嚴重點再換)
3.有時會覺得車沒力但有時又還好
4.後座腳踩實在是令人蠻累的
5.前剎軟
6.沒LCD儀表(化油)

這些問題沒了他就是台好車了
RSZ 第一批化油

前後避震過軟 制動力單一不夠用

後座坐墊太薄 紅綠燈屁股麻~

後坐腳踏過小 後座腳會酸
FT VIP 08年5月出廠

避震過硬 要雙載很長一段時間之後才會漸漸的變Q (其實也歸功於我的體重)

前叉過軟 換彈簧修阻尼重灌油之後好很多

另外不知道是車身配重問題還是我的問題

過彎很難下去就算了 想下去還會左磨駐車架 右磨排氣管

油耗卻意外的好
看了六頁都沒有G妹的.那我來首發吧!

G-MAX 2V 150:
缺點:
04年頭批車有斷曲軸問題
高壓線圈易脫落
重心配置比檔車較後移
馬力推重比不佳
上路容易被挑釁
發電量不足.大燈不亮又打鳥
車體震動大
置腳空間小
後避震超難拆
一不小心就做出超大傾角.就越騎越快(太穩)
後座超高
前叉雖為33芯卻偏軟(可能是制動太強)
改裝品較少

優點:
車架鋼性極高(也因此車體震動大)
G-MAX車系零件幾乎全可通用(引擎.傳動除外).且零件改版有對症下藥!!
重心配置較一般速克達前移
幾乎沒有後避震被偷走的疑慮(難拆)
外觀搶眼.詢問度高(但也容易被挑釁)
原廠中柱不拆右彎傾角可媲美檔車.拆中柱左彎傾角國產速克達數一數二
同傾即可獲得極大傾角(當然內傾可更大)
原廠制動超夠用.且B牌對四鎖點直上>>後座很會貼
GTR車系:

1.大燈老問題,千萬別去改市售更亮的燈
小盤燈座耐熱很差,接點會融掉!!!!

我之前就是新買車就裝了黃金燈,沒注意超瓦問題
一年半後,右邊遠燈不會亮,再過3個月,兩顆燈遠近都不亮
以為是燈泡壽命到了,拆下來一看,兩邊的小盤燈座接點全融掉凹進去
奉勸要改燈,就改H4燈座吧,不然就換網路上改裝G5的大燈,個人覺得完成度很高

關鍵字:阿拉丁 G5 (非廣告)

2.傳動箱異音

3.同是三相,發電量遠小於勁戰車系(170W),130W...
改電盤是唯一解

4.常雙載建議換成勁戰的普利珠就可,原本12G,勁戰9G
加速性有差別,市區好騎,缺點油耗掉5KM
自由飛翼皇帝龍 wrote:
避震方面我很早就換改...(恕刪)


早就想把原廠那無力的卡鉗給換掉
無奈口袋不夠深...

所以目前只好從煞車皮下手...

前叉軟綿綿...後避改裝品又少...
騎車殺太快...不論是Arai、OGK還是Dainese都護不了你...平安上路才是王道...
美送棕來 wrote:
這邊常常有人發問要買...(恕刪)


自身經驗:

新風光優點:媽媽騎過的人都說好(我也不知道為啥…
缺點:沒碟煞有時煞不太住、車箱太小(小弟買的版本

G4優點:車身輕巧、車箱夠大
缺點:習慣車較重一車身的人騎G4會覺得太輕很飄、原廠車燈不夠亮

新勁戰優點:車身夠穩、過彎時不會覺得飄飄然
缺點:車箱小、起步會慢一拍,要提早一秒催油門(不然會被後面的車叭~~~~~~~

以上皆為原廠車種,非經過人工改造!

自身經驗僅供參考,如有雷同純屬巧合!
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