keating1211 wrote:
要一提到機油
一定又會扯到機車用 汽車用~~~
構造不同嗎?
沒辦法.
一樣四行程引擎,就有人認為機車轉速高要用機車機油,不然機車會壞掉.
怎麼不去看活塞運動速度(m/sec).
pocoGT wrote:
除了大排氣量的柴油車...(恕刪)
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看這位可愛的小朋友發言就知道粉好笑了~~不知道這位小朋友今年"貴庚"壓~~
應該是沒有看過車子的儀表板吧~下次請注意一下你爸爸車子的儀表板上有有顆水溫表~就可以知道囉~
@@~~車子的引擎溫度是粉高的~~
小弟的OPEL~CORSA~原廠設定溫度95度以上開風扇~也就是說最低溫度是95度~而且是一直維持著喔~最高可以飆到105度~這各溫度我想小機車應該都燒起來了吧~
話說小弟的機車從知道自己換油開始就從來沒有用過機車專用油~從四萬開始到九萬多KM了~一樣好的根什麼一樣~~說來說去~都是廠商在騙不懂的人啦~~
樓上有位大大說~SM認證不是認證假的~平平都是全合成 SM的認證~基本上是差不多功效的~若是機車用的SM認證 跟汽車用的 SM認證 會有不同的效果~~那大家就可以質疑SM認證的有效性~因為等於是說SM認證會有好幾種結果出來~
pocoGT wrote:
除了大排氣量的柴油車以外其它的車溫度並不會高到哪去...
光強制水冷,溫度就不知到低小綿羊多少了...
柴油車也是有散熱機制....
嗯嗯 油溫來看小綿羊是比較高一點 但是也是要一整路用力騎...
方雲 wrote:
@@~~車子的引擎溫度是粉高的~~
小弟的OPEL~CORSA~原廠設定溫度95度以上開風扇~也就是說最低溫度是95度~而且是一直維持著喔~最高可以飆到105度~這各溫度我想小機車應該都燒起來了吧~
本來就是如此不會高.....太冷引擎燃燒效率反而不好阿
水溫我相信汽車可以比較穩定
小機車本身比較可憐....油溫超過110度(強制氣冷) 可以說是輕而易舉
110度過後機油會死的比較快
單缸 又高轉
汽車本身就是散熱條件比國產輕型機車還不嚴苛
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