小WAY wrote:g-max200馬力雖然不大但扭力可以在上武嶺路段 擺脫很多市售白牌車唷體重55+90 表速能拉到70km/h 左右這樣不知道滿不滿意 是歐!!那白牌的 小黃蜂250 咧?也可以擺的掉嗎?
基本上應該車況正常的國產125速可達都上得去啦~爬坡沒力有名的風光雙載都差點完全KO了(還是從東往西)以前幾次從西往東都是低速KO 連空濾都不用拆轉載回在旅遊篇的文章過來~==要看方向~以前西往東幾次 雙載順順上去沒什麼問題 也不太需要拆空濾但是30號第一次從花蓮往清境 就有感覺坡度比較抖老SV雙載+馬鞍袋(衣物)+整個車廂的隨車工具車老了(十歲)機油用比較濃 傳動也配比較休閒還沒拔空濾以前有兩處上坡(介於大禹嶺跟武嶺之間)轉速拉不起來 扭力敵不過坡度只能人下車催油跟著車散步停路邊乖乖拆空濾之後 就順順的慢慢爬到達武嶺提供給大家參考~
小WAY wrote:g-max200馬力雖然不大但扭力可以在上武嶺路段 擺脫很多市售白牌車唷體重55+90 表速能拉到70km/h 左右...(恕刪) 小WAY說的一點都不假...之前在下(80KG) 騎GM200載著50KG的後座車廂+大背包 滿滿的蔬菜和水果,上武嶺沿路還超車騎125的夥伴... 噴射化油都一樣..更別說某位騎125雙載,全油門結果還"倒退噜"的妙事...後來還勞動 豪大出手相救... 不然就真的推車上山了...
馬車成功挑戰武嶺時間: 2009/05/26車輛: 2006噴射馬車 / 全車原廠未改人員: 二人(我 / 女王)重量: 80 + 55 + 六天行李 + GIVI 450 行李箱天數: 六天環島直上武嶺, 從鳶峰時速降至20以下,看圖
auroraice wrote:一般山路打檔車會跟不上同級數速客達,當然也不是爬不上去,而是爬不快而已(當然也有少數人單純是技術問題,而不是路況限制) 我到是覺得打擋車跟不上多數是技術問題...會騎的話我想還是比速克達快,打擋車高扭力的特性,可以在低檔高轉,在上坡時延遲換檔,保持扭力的峰值,配上半離合換檔減少力量損失,60公里以上上坡絕對沒問題。