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請推薦-可乘載150公斤上武嶺的機車

maccc wrote:
是把空慮(整個海綿)...(恕刪)


拆濾心就好,蓋子也先別蓋了!!讓空氣阻力小一點!!下山時再裝回去!!
小WAY wrote:
g-max200馬力雖然不大
但扭力可以在上武嶺路段 擺脫很多市售白牌車唷
體重55+90 表速能拉到70km/h 左右
這樣不知道滿不滿意


是歐!!那白牌的 小黃蜂250 咧?
也可以擺的掉嗎?
欲修其身必先正其心,心不正,永遠不正。
基本上應該車況正常的國產125速可達都上得去啦~
爬坡沒力有名的風光雙載都差點完全KO了(還是從東往西)
以前幾次從西往東都是低速KO 連空濾都不用拆

轉載回在旅遊篇的文章過來~
==
要看方向~

以前西往東幾次 雙載順順上去沒什麼問題 也不太需要拆空濾
但是30號第一次從花蓮往清境 就有感覺坡度比較抖

老SV雙載+馬鞍袋(衣物)+整個車廂的隨車工具
車老了(十歲)機油用比較濃 傳動也配比較休閒

還沒拔空濾以前有兩處上坡(介於大禹嶺跟武嶺之間)
轉速拉不起來 扭力敵不過坡度
只能人下車催油跟著車散步

停路邊乖乖拆空濾之後 就順順的慢慢爬到達武嶺

提供給大家參考~
小WAY wrote:
g-max200馬力雖然不大
但扭力可以在上武嶺路段 擺脫很多市售白牌車唷
體重55+90 表速能拉到70km/h 左右...(恕刪)


小WAY說的一點都不假...
之前在下(80KG) 騎GM200載著50KG的後座
車廂+大背包 滿滿的蔬菜和水果,上武嶺沿路還超車騎125的夥伴... 噴射化油都一樣..
更別說某位騎125雙載,全油門結果還"倒退噜"的妙事...
後來還勞動 豪大出手相救... 不然就真的推車上山了...

50~100~125~150

基本上都上的去

差別於快跟慢

差別於累不累

差別於能不能接受

差別於敢不敢騎!!!
可以呀

我雲豹150S(65缸)+王化 我80公斤+我朋友95公斤

雙載 跟朋友GMAX200 小贏
若是一人各150cc的話
那我推venox 250
有順利騎上去的經驗~
TMAX不用多說~速克達首選
前提口袋要夠鬆
我來推薦一台100CC已停產的車
~~~金贏家~~~
騎了10多年的摩托車沒騎過比他更猛的100CC了
雙載可以輕鬆超越現在市售的125


馬車成功挑戰武嶺

時間: 2009/05/26

車輛: 2006噴射馬車 / 全車原廠未改

人員: 二人(我 / 女王)

重量: 80 + 55 + 六天行李 + GIVI 450 行李箱

天數: 六天環島

直上武嶺, 從鳶峰時速降至20以下,

看圖


auroraice wrote:
一般山路打檔車會跟不上同級數速客達,當然也不是爬不上去,而是爬不快而已(當然也有少數人單純是技術問題,而不是路況限制)


我到是覺得打擋車跟不上多數是技術問題...會騎的話我想還是比速克達快,打擋車高扭力的特性,可以在低檔高轉,在上坡時延遲換檔,保持扭力的峰值,配上半離合換檔減少力量損失,60公里以上上坡絕對沒問題。
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