• 8

有人知道為什麼台灣的機車不推出有車頂的? 台灣太陽大又常下雨


awo6979 wrote:
呵呵~~
如果國內2陽有出8萬左右的150cc而且又有超大置物箱的話...(恕刪)



有啊

RV150..
ataidx wrote:
台灣的機車停車格是以"輕型機車檢驗"的限定寬度規範,所以只有1m....
但是重型機車的寬度限定為1.3m.. 根本無法向下相容...
寬度自始就不夠... 連黃牌也必須塞在1m裡... =.=
不像四輪小型車檢驗規範在2.5m... 停車格就規定要2.5m以上.......(恕刪)

而且,不論是同事還是鄰居們,幾乎都是買重型機車(>50cc),輕型機車(<=50cc)只有兩三台而已。
既然大部分的人都是買重型的,為什麼停車格反而是用輕型得來標線呢?
z200 wrote:
車輛的確是要讓輕易且...(恕刪)

但我們現在的議題是...可不可以也尊重別人的機車?
所以這是個人使用習慣的問題....
我的車天生沒中柱... 我個人也不會那麼做.


我們先把只有側柱的紅牌排除掉吧!畢竟它們是停汽車停車格
還有黃牌呦~~

我支持所謂的"用側柱不當"這個看法,並不是純粹的側柱不好
而是使用的時機與地點!
但是機車停車格,不成文規定之機車停放地點,諸於此類的地方
當然就是要立中柱阿!
我還是不認同一定要....
如果是硬插的... 那一定要.... 但基本上我連硬插的行為都不認同,我個人是寧放遠...(我是怪人,不信者當我虎爛吧)
如果剛好一格在那邊.... 我就認為隨便... 能停妥就好.


台灣機車停車格是夠寬沒有錯,用側柱停機車也不至於影響到隔壁停車格的位置
一點都不夠寬,前文就說過...

道路交通安全規則
第 38 條
車輛尺度、軸重、總重、後懸及段差之限制應依下列規定:
一、尺度之限制:
(二)全寬:
1.汽車全寬不得超過二.五公尺
2.機器腳踏車除身心障礙者用特製車外,重型及普通輕型機器腳踏
車不得超過一.三公尺
小型輕型機器腳踏車不得超過一公尺


利用空地申請設置臨時路外停車場辦法
第 6 條
平面式臨時路外停車場停車位大小、車道寬度及曲線半徑規定如下:
二、小型車:車位寬度二.五公尺以上,長五.二五公尺以上;車道寬度
單車道三.五公尺以上,雙車道五.五公尺以上;內側曲線半徑不得
小於五公尺。
三、機器腳踏車:車位寬度一公尺以上,長二公尺以上;車道寬度一.五
公尺以上。

二輪規定的停車位寬度怎麼會訂的比車輛寬度限制的小....
停車位的設計不就是要相容可以領牌的車輛嗎??
當然實務上更誇張,停車格大小不依... 大多都只在50~70cm間....
就像小型車停車位寬度用smart當依據設計似的.... 能停嗎?

你的車夠... 不代表所有的車夠,停車格要有向下相容性.
且停車格並不是讓車停的剛剛好,而是仍要有適當剩餘寬度....
台灣的機車停車格規範連這點都有問題.
但四輪的卻規範正常.... 這點是機車族的悲哀嗎?



但重點是,不是每個台灣人的心都是寬的!有些人為了圖方便,不對準位置,側柱隨便踢
就直接走人,機車停的穩不穩也不知道,就算倒車了,也不在意,更不在意會傷及到別人的車子
這點我只能說台灣執法不利....
這於法有據... 只是不執行....
更不用提提出損害賠償了.... 囧.



但是立中柱的話,就算停位置不準,但是穩是一定的!
穩不穩這點有待爭議....
照理說用側柱較穩,因為是三角定點,但附帶的要輪胎要能固定不動,像是檔車的入檔或是一些車輛的手煞車(majesty)
這樣連颱風來放戶外都不會倒......
但是台灣多為自動變速車輛且無配備手煞車,那你說的我就認同,因為連我騎速可達時都是這樣做.
因為道路排水設計的關係,但台灣並無規定車頭要朝道路.


假如停放機車地點很擠,再怎麼想都是立中柱比較好出來吧?
擠看要怎麼定義,如果沒有獨立停車格的劃設或是已經被塞的和糯米腸一樣時... 那我沒話說....
但如前幾段所述,有剛好完整的停車格時,我並不在意.....


總結
我個人並不在意他人使用中或側柱.... 因為超沒必要的.... 於法無據... 就無法強迫....
想開點... 別用個人使用習慣與主觀思想來套用...
尤其是看不慣又想破壞的人....
破壞"有使用中車輛導致行車安全"可是屬刑法重罪... 有這嗜好的人請小心某天別被逮到.

還有或許很多人不同意我的看法...
因為我的看法是從正常體制面出發,而不是現在這種不正常的實務面出發的觀點.
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
antares1659 wrote:
而且,不論是同事還是...(恕刪)

不知道... 不要問...
因為官大學問大...
他們的思維不是我們賤民能理解的.....

但能確定的... 這樣能達到"較好看的數量"~~
然後說有車位給你了喔... 不要說沒有.... 但能不能停是另一回事....
就像當初2002~2007.11這段時間的大型重機一樣....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
ataidx wrote:
但我們現在的議題是....(恕刪)

立中柱也是三角定位呀
中間中柱的兩點
加上前輪也會著地

而如果用側柱停車的話
地面不平的話
很容易讓車子倒下


只要台灣的公德心到了一定的水準
就不會有那麼多的問題了
我是覺緣體!感覺緣分的實體 ,請不要弄錯了
ataidx wrote:
但我們現在的議題是....(恕刪)


最後也只能拿出法條晾一晾
阿可以改變大台北的停車現實嘛?沒有嘛
你就繼續活在你的"車廠設計",你的"不認同硬插停車格",你的"正常體制",我們台北人繼續活在我們窄小的機車格吧
別人都主觀,只有你最客觀,因為你會搬法條嘛


總結 :
我個人不在意市民停車愛不愛硬插,因為超沒必要的.... 於法無據... 就無法強迫....
想開點... 別用個人使用習慣與主觀思想來套用...
尤其是只愛搬法條以為自己很客觀的人

還有或許很多人不同意我的看法...
因為我的看法是從台北每日生活的經歷出發,而不是從自以為"該怎樣該怎樣才是正常體制"的觀點
leolarrel wrote:
最後也只能拿出法條晾...(恕刪)

無所謂呀...
反正你要這樣想就這樣想.... 你有你的思想與言論自主權.
不管是"想"希望整體變好... 還是"想"你是迫於現實...

因為你的看法是從你台北每日生活的經歷出發,而不是從自以為"該怎樣該怎樣才是正常體制"的觀點...
反觀你不就是不從該怎樣該怎樣才是正常體制的觀點,卻自以為的觀點來審視認為體制的不合理~~

誰主觀誰客觀??

記得!!! 違法時別哇哇叫...
可以勸說執法人員....
你是從你台北每日生活的經歷出發,而不是從自以為"該怎樣該怎樣才是正常體制"的觀點而作為.....


難怪現在的社會或秩序那麼糟... 每個人都說"迫於生活"...
可以繼續呀... 大家所"期待"的社會只能繼續的"期待"...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
ataidx wrote:
無所謂呀... 反正...(恕刪)


喔,這麼熱衷改變現狀,歡迎你
選一下台北市長吧
如果你有辦法讓台北市民有個很爽的停車環境,我會幫你拉票
不然你也不過是嘴砲而已
leolarrel wrote:
喔,這麼熱衷改變現狀...(恕刪)

整體交通環節都有問題.... 絕不可能馬上解決... 有哪些問題點我忘了在哪邊文的哪個內容說過了.... 懶的長篇大論....
你要有爽爽的停車環境.... 也不是說辦不到,只是會先苦後甘~~ 在苦時第一個抱怨的應該也是你這種想法的人.
且市長的權力有啥? 能改變啥? 我看你也搞不清楚.....

我目前的確只能嘴砲.... 但我嘴砲的我自己會以身作則.... 還有陳情事件請政府參考改善....
過陣子就不只能嘴砲... 還多多少少能有些微薄的作為.....



要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
ataidx wrote:
整體交通環節都有問題...(恕刪)


連你自己都承認是在嘴砲了,我還有啥話好說
很高興你以身作則,當你騎你的"沒有中柱的車"來西門町請你停遠一點,很多買不起"沒有中柱的車"的小市民為了找車位繞成都路峨嵋街開封街好幾圈,你停遠一點可以多塞兩台125.

算也是造福台北市民拉,謝謝
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?