meme0000kimo wrote:
你說的錯很大----...(恕刪)
這樣說好了,我之前文中主要用意在說~
以目前噴射與化油來比較,在噴射系統出包的情況下,維修FI系統的"門檻"是會比化油車來的高,改裝部份也在會動到
電腦時,以純脆拿原廠電腦去修改的情況下來看,而其他部分的維修及改裝就都一樣!!可能樓主問"AERO"這台車的關
係,我回答就比較針對Y牌,其實我主要在強調"噴射"跟"化油"之差,沒針對什麼牌子...
我目前騎Y社借的BW'S X七個星期,我發現這台跟AERO都一樣有"限轉"的問題,所以才去提到AERO不到100的尾速(BW'S X憑著12吋,限轉下有騎過107km),其實AERO之前試乘文章這麼多,隨便谷歌一下都可以找到不只有我覺得AERO有沒尾速的問題...
我不覺得大大有在護航阿~我自己也一直覺得Y社就贏在"誠意"兩字(對車款有努力,對賽事有支持,對顧客有負責),雖
然有時也會支持一下自家Racing車廠"光陽",但出包次數很讓人無言...
歡迎來我個人無名交流交流~
http://www.wretch.cc/blog/tw22361397
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