Roybear wrote:
樓上有個老兄回我說他可以發得起來
OK，那麼在晚上的時候怎麼半，機車小發電機又要提供點火又要提供幫浦又要提供大燈候煞車燈....電力
你確定這台機車給你發起來會走嗎，我看是吹個油門很可能就熄火囉
...(恕刪)
大家消消火
樓上的老兄應該也是指四期噴射車啦
我的四期噴射GTR可以在晚上用踩發
沒有熄火@@(不知有沒有誤會大大的意思?)
但是..."踩發是拿來練身體的"(這是開玩笑的說詞)
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五期我不是很清楚
四期噴射車主踩不踩的起來自己知道就好..
怎麼有吵起來的感覺
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四期是台尷尬的車
熱血.調皮.愛搗蛋.愛車.愛看書.小女人.恰北北.都是我
chiajen1976 wrote:
沒電最好不要接汽車的電瓶因為電能量不同 很容意將電瓶損壞
理論上來說是這樣沒錯，但是救急不救窮，平時是不需要這樣做的！
摩托車如果跨接汽車電瓶發電時，汽車最好不要發動中！
對汽車電瓶來說，用來發動摩托車是沒甚麼感覺的。
（如果你堅持一樣傷的話，那我承認！幾十安培和幾安培，小電瓶的傷害比較大）
Roybear wrote:
噴油嘴要定期清潔，進氣歧管要定期清積炭...(恕刪)
這部分自己清方便嗎？或是說冒險嗎？？
蠻想找店面清的，但是很怕店家回絕～直接換新的？？
Roybear wrote:
腳踩設計是高壓線圈點火設計的化油器機車在蓄電池沒有電時只是大燈無法作用啟動馬達無法作用而已
你這句話很明顯了，其實只要電瓶電力能夠供這些設備使用就夠了，會希望能有腳發，就是已經到了山窮水盡的時候。
如果是車子擺太久已經到電瓶無法使用的情況，你應該不會再騎出去才對！！
假如說好了：
當兵大家都坐火車去營區，摩托車停在火車站，去營區一次就是十天半個月，回來時機車無法發動。
那你還是可以想辦法回家～或是解決電瓶問題！
（這是指，你還有其它方案，只是多了點麻煩！）
那換另一種情形，你上南橫，前不著村後不著店的情況下，途中因為山上起霧，開著大燈並龜速前進。
導致電瓶供需不平衡消耗過度，圖中休息欣賞風景壓壓馬路～結果發不動。
那你覺得這時候有腳發會不會方便點呢？（關掉大燈，等待供油系統運轉結束，直接以腳發來帶動齒輪）
供油系統的電力來源？當然是殘餘電力，啟動馬達的耗電超過１０Ａ供油系統只要２Ａ就足夠了（以我的大眼悍測試），如果只是供油系統的耗電，還不至於將整個電力完全抽出導致噴射系統重置。
液晶儀表車輛的人應該有遇過沒電的時候，電力略微不足（１２Ｖ）還按下啟動馬達時，液晶儀表會全暗後又重新開啟，這是不是系統重置呢？（應該是系統突然失去工作電壓斷電了吧）
Roybear wrote:
在晚上的時候怎麼半，機車小發電機又要提供點火又要提供幫浦又要提供大燈候煞車燈....電力
你確定這台機車給你發起來會走嗎，我看是吹個油門很可能就熄火囉...(恕刪)
這個答案同上，你只要負擔系統的正確供電即可，但是不需要無時無刻供電在啟動馬達。
腳發只是為了取代啟動馬達，只是為了不需要牽車上坡道，萬一大燈真的太耗電到無法彌補回充，我相信顧路的人寧願放棄開大燈也希望能人車回府～
腳發是不需要按壓煞車的唷！
黑羽斷翼 wrote:
我是不知道噴射車是不是沒馬達
當然有啟動馬達，只是有人說：
噴射車是靠晶體啟動車輛，化油車靠化油器啟動車輛，這是噴射車無法設計腳發的原因。
那這樣是不是表示噴射車沒有啟動馬達囉？腳發本來就是啟動馬達的備援設計。
腳發設計的重點不在於其它零件是不是正常，而是萬一起動馬達故障，或電瓶剩下最低供電量時，能夠使用腳踩來取代啟動馬達的高耗電，或是捨棄啟動馬達而使用其它方式啟動車輛！
至於供油系統那些零零碎碎的事情，可以再去灰萬一煞車開關失靈，或是灰電門沒作用，乾脆車輪被人拆無法前進，那些都和啟動馬達和腳發無關。
而且前面幾樓已經提到過了，只要使用小型備援電池或是乾電池就可以讓供油系統和噴射主機正常做動！
網路凡走過必留痕跡！
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