kf060527 wrote:他都已經說過是他用過...(恕刪) 什麼看文看一半!?不懂!?開版大的意思就是因為M6029黏>輪胎黏到東西甩不掉>東西會越騎越插進去>中釘所以可能輪胎黏=中釘機率大或反推中釘機率大=輪胎黏不對嗎!?但如果上述論點成立(撇開運氣問題)"部分人"對M6029抓地力的評價只比石化胎好一點點但又在抱怨M6029抓地力爛到不行順便抱怨也很會中釘這不是又和輪胎黏=中釘機率大的想法相左!?還是輪胎抓地力和黏不黏沒有關係...
chiayingcool wrote:什麼看文看一半!?不...(恕刪) 一整件事根本就沒什麼討論上的盲點如果硬要說有那就只是形容詞的運用每個人看在眼裡的感覺不同但是...請先認清一件事"比較級"跟"最高級"網上一大堆人不都批評刺激500爛嗎那它真的很爛嗎事實上它也沒什麼大問題就只是大家都習慣拿它(刺激500)跟同排氣量的TMAX比相形之下刺激500就屬爛貨了大家嫌6029抓地不好這也沒錯因為講它爛的人談論的基準是拿一般順順快在雨天濕滑路面騎就能馬上查覺6029的雨天抓地不夠力即使晴天小殺灣當前輪用也能感覺導向性不足當後輪用一樣表現不佳卡普時後倫就一直往外跑循跡性真的不行如果都沒有BT39.TT91等等那些好胎的存在那大家給6029的評價將大為改觀比較級..最高級..比較級..最高級..比較級..最高級..比較級..最高級..比較級..最高級..
kf060527 wrote:一整件事根本就沒什麼...(恕刪) 剛剛想到...如果把6029(or6103)放後輪,一顆約1500有找(含裝),那後輪連換用兩顆6029(or6103)也不到三張,但一顆好的歐系胎就要兩張半...我是沒用過6029(or6103),不知道6029(or6103)實際是怎樣...有機會倒是想試看看...
kf060527 wrote:一整件事根本就沒什麼...(恕刪) 本篇本來就沒有什麼盲點只有看法的不同板大覺得是比較黏的比較容易中釘而有人覺得中不中釘只是機率問題跟輪胎黏不黏沒有必然的關係至於感觀上的感受本來就很主觀有人說他用M6029可以殺彎殺到起胎削或是像開板大提到的輪胎黏到東西甩不掉也有人說M6029抓地利爛到不行會滑來滑去(非雨天)同一件東西本來就可能有不同的評價但這麼極端實在很有意思我在50樓打的內容單純只是因為看到開板大說M6029會黏東西甩不掉又想到有人覺得M6029毫無抓地力而言覺得很有意思罷了
我覺得樓主形容詞用的不是很恰當應該說胎質較軟的6029(比之化石胎)壓到小硬物容易坎進去6029黏!?呃....不信可以回頭去看熱融胎跑的熱熱的有那麼點黏性但是單純的就那麼點黏性在輪胎滾動過程裡是不足以黏住小硬塊.小鐵片或小釘子等輪胎冷卻之後大家可以看看是不是陷入(坎入)胎體當中
換6039跑出我人生最高尾速120 XD(勁戰改半套58.5)重點 她沒有中過釘....跑一萬過後 還去衝尾速之後前601 後BT39... 後輪還沒1千就得獎了補過一次後安穩用到退役..如果銀兩夠多 我還是會用601+39的組合...目前正新不知型號 車行送的....