內車道解禁，還基本路權 (第59頁)

Michel Weng
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581樓

2013-10-25 14:49

bulahe wrote:
我沒辦法跟一個提倡違...(恕刪)

我覺得要禁就一起禁,
你有想過汽車肇禍,路人死亡有多少?
汽車撞汽車一年又死了多少人?
那汽車接機車一年多少?
那汽車自撞牆或其他障礙物一年又死了多少人?
酒駕造成的死亡又多少?

這樣恐怖的交通工具怎麼不全面禁用呢?

兩輪的死也是最多死自己跟被載的..
四輪以上的,死都死別人自己有事嗎?
四輪以上撞死人的數量可不是機車死亡追的上的.

這一切都是人的問題.跟那兩項開放的毫無關聯.

Michel Weng

Michel Weng
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582樓

2013-10-25 14:55

orea2007 wrote:
機車也應該要上駕訓班
不然看書就能懂得話汽車也不用上課了

讚成
而且我覺得如果真的有這樣的大幅度
變動，目前持有機車駕照要在規定
時限內重考。60歲以上要重新體檢。
如果能取得駕照也要定期複檢。

這位先生..要重考也是大家一起重考,怎麼只有機車要重考呢??
汽車駕駛就沒有看不懂號誌跟色盲跟老花的嗎??
要就全都重考才有意義啦.

熱愛bmw

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583樓

2013-10-25 14:58

fanrien wrote:
高雄港很大不如直接點..
當我在內側車道第一台時，停著紅燈打著左轉方向燈，看著後面也要左轉卻完全不打燈的四輪駕駛
只能嗤之以鼻，廢手廢腦的還開甚麼車.(恕刪)

其實我開車在等待左轉燈的時候只要小弟不是是最後一台我都不會打燈！因為個人覺得方向燈很刺眼，但是左轉道等待區的最後一台一定要打燈目的也只是要告知後方來車，前車的行車方向！
不過在沒有左轉燈的路口不管在第幾台小第方向燈就都會打燈了！因為不知道何時才可以轉過去

orea2007

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584樓

2013-10-25 15:04

內線到底是速度快還是速度慢的車在用?
速度慢的機車如果騎在內車道,你覺得會比騎在外車道安全

所以才需要落實車速、動向分流的
宣導。警察也要對車流正常下還在
內側慢行的車進行取締，確保車流
順暢。

橘子紅了

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585樓

2013-10-25 15:18

bulahe wrote:
我沒辦法跟一個提倡違...(恕刪)

如果要因為違規或在路上造成傷亡就要限縮那個交通工具的路權

那個交通工具應該是汽車而不是機車

汽車享有最大路權卻是肇事率最高

這是怎麼回事?

joek520

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586樓

2013-10-25 15:36

Chow66 wrote:
路權提升跟安...(恕刪)

很多人跟他一樣喜歡用安全，違規把路權綁在一起。
明明兩個是不相干的。

CAT KING

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587樓

2013-10-25 18:23

真理之手 wrote:
如果你路邊起步有膽識...(恕刪)

我的文中，"並沒有說" "取消兩段式左轉"啊!
我只是說....若開放"可以"不用強制兩段式.....
似乎您的眼部殘疾比較厲害唷!?

Spencer Ko

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588樓

2013-10-25 18:25

我是覺得配套措施沒作好的話，以台灣島民現在的道德水準，一定會血流成河的啦。
到時候一定會一堆把自己開車時候的陋習帶到騎機車上去用的啦。

我所指的配套措施就是例如：
一般平面道路即將接入禁行機車的高架橋時，是否該平面道路內側車道在上橋前200公尺?300公尺就要禁行機車？如果不在上橋前設置超長禁行機車區，以台灣島民的道德水準，一定會出現到了上橋前才橫穿三線去機車專用道的機車，到時候輕則上橋之前大家都堵死，重則上橋之前血流成河？（或者乾脆一併取消機車禁止行駛高架橋？）

然後取消禁行機車之後是不是機車也不准佔用慢車道？

2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

fanrien

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589樓

2013-10-25 18:32

這樣做其實已經非常好了
在轉彎專用道還是打方向燈是因為少部分駕駛會使用轉彎專用車道直行
打著燈只是要告訴別的駕駛，我是真的要轉，不是偷雞~

熱愛bmw wrote:
其實我開車在等待左轉燈的時候只要小弟不是是最後一台我都不會打燈！因為個人覺得方向燈很刺眼，但是左轉道等待區的最後一台一定要打燈目的也只是要告知後方來車，前車的行車方向！
不過在沒有左轉燈的路口不管在第幾台小第方向燈就都會打燈了！因為不知道何時才可以轉過去

真理之手

真理之手
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590樓

2013-10-25 18:46

CAT KING wrote:
我的文中，"並沒有說...(恕刪)

總之我覺得...機車一定要維持兩段式左轉! (安全比較重要)

你的回文

而我再之前回文就說了兩段式不會取消

那你說的那句話不就已經認定了兩段式會取消?

不然就是很多餘的

如果駕駛連判斷須不需要兩段式的能力都沒有那我想開啥車都會出事情