bulahe wrote:
路權伸張有啥好開心的...(恕刪)
路權提升跟安全下降兩者間的必然關係是???願聞高見
還有,機車行駛道路不論內外線,這是"恢復"路權,不是什麼提升
再來,路上有危險駕駛的汽機車,這是人的問題,跟交通工具種類無關
你如果真的關心行車安全相關議題,應該是跟機車路權團體一起向政府爭取更嚴謹的考照制度
我想你可能不知道爭取類似日本這樣嚴謹考照制度也是這些團體的訴求吧
bulahe wrote:
看你的回文內容覺得很...(恕刪)
"危險的是不知道狀況的人"
所以你針對的是人還是族群?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2411590
那上面這篇又是什麼?
bulahe wrote:
看你的回文內容覺得很好笑。
何時你也開始看政府數據了??
不是都說政府做的是假調查假數據，不公平??
還是你忘記以前爭重機上國道時，民調80%不贊成的事情了??大笑
...(恕刪)
所以你覺得政府提供的、發佈的新聞、數據是對還是不對？
1.機車騎內側車道比較危險??
2.機車騎內側車道會搶到他們的既得利益,本來只有四輪專用, 現在卻有機車要來分食大餅了, 怎麼能不生氣呢??
機車騎內側車道有沒有比較危險, 我是不知道啦, 拿不出數據, 但路肩騎機車 傷亡風險增77％
警政署統計，從99年到101年止，平均每年有5人因不當開車門事件導致死亡，3年(2010-2012)，已有15人命喪黃泉，至於因開啟車門不當所造成的受傷人數，僅台北市、新北市與基隆市3地，最近3年就有3838人受傷，平均北北基每年有1千多人受傷。1名警方人員擴大估算，全國每年約有3千多人因開車門不當而受傷資料來源
突開車門,騎士連環撞突開車門撞孕婦 貨車又撞險要兩命
違停開車門 砰！撞傷2騎士賠120萬
開車門害撞癱 運將判賠1200萬
違停開車門 騎士撞上遭輾斃
開車門撞上機車 滿月嬰墜地死!
開車門撞飛母女 1死1傷車主送辦
偉大的四輪開車神人, 靠右側開車不是比較安全, 怎麼自已不靠右開車
還有這個花蓮鑄強國小前停車併三排, 偉大的開車神人,怎麼不出來教我們一下怎麼騎車比較好,
還是四輪的,你說的機車騎在中內線會被汽車撞很危險,最好保險金額要高一點才夠,如果是指這個, 我就承認, 真的好危險
這條路,機車靠右側能騎喔??
看了這麼多機車騎右側的危險, 我還是選擇左側中內側車道騎比較安全!!!還是四輪的神人們,都是睜眼說瞎話
Chow66 wrote:
你如果真的關心行車安全相關議題,應該是跟機車路權團體一起向政府爭取更嚴謹的考照制度
我沒辦法跟一個提倡違規的團體一同前進。
法律都不懂遵守的團體你覺得能出啥好事??
wc2880 wrote:
是您要對方提出數據怎...(恕刪)
tansywen wrote:
所以你覺得政府提供的...(恕刪)
一併回覆:
全台那麼多條路實施禁行機車有效減少機車族傷亡怎不說??
拿那幾小條來說嘴還真是小鼻子小眼睛。。。。
ccqoo59400 wrote:
"危險的是不知道狀況...(恕刪)
看來您對文章的理解能力還真不是普通的。。。。。。。??!!
危險的是不會自己評估安不安全的人，跟我另一篇釣出一堆不明事理的人，毫無相關喔。。
在這裡，只要反對二輪團體的道路政策，或是講二輪壞話，你就能得到"四輪嘴臉"的稱號
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