evokuei wrote:
奇怪為什麼樓上某人嘲...(恕刪)
嗯~ 每個人都有他自己的理想跟現實碰撞形成的思想理論
反正大家都是在高談闊論 那麼互相高來高去也是很正常的阿
一輛車不應如此被稱讚 那麼一輛車就應該如此被批評?
唉~ 反正各自表述意見到最後變嘴砲是一定的啦
基本上我是蠻盡量不針對言論者本人做攻擊的主意啦
補充:
非得騎過T2才有資格嫌 這句話不是屁話喔
沒有T2跟其他車輛的評比你哪知道這輛車的好? 壞? 昂貴? 便宜? 比較基準在哪裡?
就算是機車相關產業也沒辦法光看設計圖..更正 設計規格就了解一台車吧?
現在T2連災情都還沒流出 要批判當然是可以 但是還太早
老實講我對發售前批到現在的負面言論不予置評
wrote:
至於國外雜誌評論把T1評論得如此不堪
我想T2也不會好到哪去
因為該雜誌砲的車架~T2沿用
頂多就是在動力方面評價會略為提升
因為T2真的不輕(鐵錚錚的事實)
那篇文章最主要在講售價太接近高一級的duke 125，引擎運轉不精緻以及變速箱不精準...
你說的車架倒是沒提到...
不要說T2是鑽石型車架就猛批，現在日本四大廠出的一堆輕檔車也是用鑽石型車架
NINJA 250跟小黃蜂也是鑽石型～ 別看FZR的方管鐵車架上面貼了"delta box"的貼紙
它也是鑽石型車架.... 別光看車架形式就妄加批評，先騎騎看再來說夠不夠用...
T2 250實測淨重是 15X kg左右，含油含水161kg，油箱滿載才是173kg。
FZR 150淨重144kg，其實並沒比T2輕多少... 甚至一般標榜輕量化的日系公升仿賽，濕重也是超過200kg。
要說砲的話 Megelli 250R在 motorcycle.com上面被砲得更兇...
從引擎、變速箱、、腳架設計、傾角、噪音、油耗全部都被批評
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