最愛威尼斯 wrote:
參加VESPA大會師的2T VESPA 90/125/150/180內外整理的都很棒~
他們大多是收藏兼觀賞用,偶爾才會騎出去拉風一下
不是像一般2T 50CC小綿羊是每天上下班通勤甚至是買菜車.
我當然也樂見那些騎2T VESPA換4 TVESPA新車來騎啊~~
事實上很多2T VESPA的排氣不會有很濃的燃燒機油味和煙
或許是引擎和排氣系統做的不錯的關係吧~~
~
讓大家經典回顧一下
此環保人士宣稱偉士牌的2T車相對環保
所以可以格外開恩免除報廢
(眾偉士牌2T車：謝環保人士隆恩)
至於其他2T車都去死一死報廢好
(NSR、追風、王牌、DIO…：該死的假環保, 偉士牌2T車明明污染就比我們還高
)此人說的話..看看笑笑就好
環保?是環保還是利益呢
真相只有一個↓
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2350674&p=50
#496樓
三期四行程是比較OK的，而且不能廢掉二次進氣。
因為燃油揮發的HC，只要你的油箱裡面有油，
不管你幾行程都一樣會有，除非配備燃油揮發控制系統。
四行程的NOx排放在三期車開始受到觸媒的控制，
加上四行程先天上排氣CO跟HC比較低。
這樣在不用花大錢的前提下，各方面排放都得到一個合理的控制範圍。
簡單解讀機車環保標準的意義
一期環保標準
四行程汽門座要硬化處理 (大家都要可以用無鉛汽油)
有設定CO、HC標準，不過只要正常保養都可以通過
二期環保標準
二行程要裝觸媒轉化器控制排煙以及CO、HC
(運作正常的話，其實觸媒的高溫可以促進噴合油完全燃燒)
四行程僅有山葉主動加裝觸媒轉化器
三期環保標準
四行程也要裝觸媒轉化器控制NOx(全面觸媒)
大家都要有燃油揮發控制系統(活性碳罐、二次進氣)
四期環保標準
化油器二行程出局(二行程標準比四行程嚴格)
化油器四行程配合環保標準設定，導致顧路率比三期高
鼓勵噴射化
噴射二行程 光陽 X-Mode 倒是提早通過五期標準了(咦??)
五期環保標準
推行噴射化，並把NOx標準變嚴格，因此大多數車種都搭配含氧感知器
不過還是有少數小廠搞一些特殊的排氣裝置，以化油器四行程通過標準
所以沒達到全面噴射化的目標
大叔是 萌Style (笑)
2012-03-17 08:30 #496
某業界相關人員
當然希望報廢車多一點
就算沒人拆零件，當廢鐵秤重也是有賺
反正無本嘛
賣到外國更是暴利
最愛威尼斯大
你不是很瞭解嗎
怎不直接明說給大家聽
何必拐彎抹角扯環保？
話說你自家的汽車、ET8怎麼不報廢呢？
說好的環保呢？
還是有利益就好，環保隨便說說的？
最愛威尼斯 wrote:
很簡單啊~~
只要把你手上現有的10台2T車全汰換成電動機車或電動自行車~~功德就可再加分囉
小成 wrote:
你有收嗎?我花很多錢收的,都有牌....
最愛威尼斯 wrote:
我是沒收啦~
不過沒關係
你價格報一下
你這10台總共打算賣多少?
車在哪個縣市?
我是有朋友在做汽機車回收的
我再問他是否要收
你的為人大家都看在眼裡
小心你的舌頭
最愛威尼斯 wrote:
我之前那台FREECA 2.0 GLS手排 ,雖然只有114匹的馬力及16.8kgm的扭力,車重 1435kg
但...曾經晚上在高速公路上跑到140km/h
缺點是:
1 .耗油,
2. 2.0稅金
3. 底盤嘔後懸吊採葉片式+減震筒的設計
因此遇不平路面的跳動晃動還蠻明顯
4.風扇運轉聲太大聲
優點是無小毛病的困擾
引擎精緻度細膩小聲
前後座+後座都可往後躺平
視野不錯
安全性~還不錯
冷氣~好冷
手排的加速性~讚
現在市場銷售的Mitsubishi Super Zinger 2.4 的雅致手排型
車重1778公斤
排氣量 2351cc
最大馬力 136hp@5250rpm
最大扭力 20.7kgm@4000rpm
油耗平均10.5km/l 市區9.0km/l 高速公路13.3km/l
牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
總覺得ZINGER的車重能至少再減個300公斤,油耗肯定會更漂亮
真希望三菱能出一台zinger1.8( 直列四缸16氣門汽油引擎)
個人覺得Lancer Fortis 1.8上所搭載的1798cc的全新MIVEC引擎就粉ok了
車重 1521 Kg
引擎規格 1798cc 直列四缸 16氣門
性能數據 143hp@6000rpm 18.2kgm@4250rpm
能源消耗 平均15.4km/l 市區12.9km/l 高速公路20.0km/l
相關稅率 牌照稅 NT$ 7,120 燃料稅 NT$ 4,800
如果zinger 1.8平均油耗能來到14~15 km/l
極速來到165km/h
價錢控制在45萬左右
我想應該會吸引不少務實買家吧~~~
包括我也想買一台
環保人士專開不環保的車
龜笑鱉沒尾
最愛威尼斯 wrote:
最近想換Suzuki Every 1.3 手排
不知道這台車極速大概多少~可以飆到140~150km/h嗎?
油耗?
高速公路上表現如何?(穩定性如何)
車子有哪方面須特別注意?
有什麼小毛病或缺點嗎?
高速公路上跑110~120km/h的區域~引擎聲會很吵嗎?
以上麻煩車主現身說明,感恩喔~
不只假環保
還整天想著"飆"車影響他人安全
油門踩越大汙染越重你不知道嗎？
你不是環保小尖兵？
還是小"奸"兵？
這種車開140~150
你想死別人還不想陪葬
最愛威尼斯 wrote:
機器,東西~~老了,舊了本來就該報廢淘汰不是嗎?
試問你們家的3C家電產品(電腦,通訊,電子產品)
不也是為了能夠效率更好,更環保,更省電而換新機種來用嗎?
汽車,機車也是一樣的道理啊
傳統化油器的汽車不也是快淘汰差不多了
現在多是電腦噴射系統的汽車
而傳統老舊二行程機車因為那年代的設計
並沒有把環保及噪音做到像現在的機車那麼低噪音,省油,環保
所以冒白煙及引擎運轉和排氣管噪音都偏大
而車身結構,動力系統,鼓式煞車,輪胎尺寸,安全系數也沒有現今車輛表現來的優秀
是否能響應政府的環保政策改騎四行程機車或電動機車
就看自己的決定了
等你報廢ET8、汽車喔
ET8不用說，不過就是老舊的破銅爛鐵嘛,現在是電動車的時代了(針對假環保威尼斯的ET8而已)
至於你家的汽車，我想也是老舊的不環保排煙機器
快報廢吧，不要再危害我們地球後代子孫了
說到要做到，自己說的話要兌現
王議員都要跳海跳樓了
是男人有帶種就去報廢、淘汰你家的老舊垃圾吧
功德無量喔！
以後你會感謝我的
最愛威尼斯 wrote:
路上那些還在騎乘上路的的兜風,迪奧都至少超過20年的車齡了
很多都是阿伯,阿嬤級在騎的
既然不騎快~我們這些後代子孫就就買台4行程50或100cc機車給他們騎就夠了
而以下2t車款也建議儘速淘汰報廢
山葉 : 凌風, 勁風
光陽:~ 大阿哥 ,豪美 ,翔鷹 ,翔鶴, Going50, idol50 , NSR 150
三陽 ~ 領導125 , 達可達50 ,迪奧50, 風動100, 恰恰100
連車種什麼鬼都那麼清楚
通常只有回收廠以及二手機車相關業者才如此了解
不知有無利益關係?
最愛威尼斯 wrote:
也不一定要花5萬換全新的4行程機車吧
中古車行2.5~ 3萬元左右的125就很有力~很好騎了
像我買機車也幾乎都是買二手的(恕刪)
別再一直廣告了啦
要不要把店名地址打出來生意更興隆
最愛威尼斯 wrote:
我覺得應該請環保警察在路邊進行攝影
遇排濃厚白煙及本身已是黃色標籤的車輛立即開單告罰
只有這樣才有嚇阻的效果
那全台灣燃燒效率好的汽車全部攔下來開單吧
反正有煙就是污染, 看到黑影就開槍~
引擎效率好噴煙也是污染
孰不知自己的四行程機車才是最致命的汙染源
還好意思一直說嘴,世風日下矣
話說你到底要不要報廢你家的汙染源ET8及噴射汽車
是男人就面對, 不要整天裝死就當沒事
假環保
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