cycuttq wrote:
可以請教薛大關於RS125的操控特性和車架與懸吊感覺嗎?
不知騎過RS125和Ninja 250R的小薛可否用小忍者的角度評價一下RS125的操控
因為不才覺得小忍者車架懸吊偏軟
所以正想要購入新出的RS4 125來當代步車
但是沒騎過aprilia的小排氣量車款
不知道特性如何
和歌山利宏評價RS4 125車架有superbike的剛性
RS125應當也有更高的評價?
在此先感謝
一言蔽之 RS125的懸吊就是[超級無敵好]
為什麼用這麼誇張的說法? 因為我還真的沒騎過懸吊更好的車款
甚至目前騎的F4i懸吊系統 騎乘感都還沒有RS125那麼好
個人覺得RS125擁有600cc級以上等級的車體剛性和懸吊系統
超粗鋁合金環抱車架+海鷗臂+多連桿中置避震+倒立式前叉！
當然還有因為RS125車體很輕 前後配重良好的關係~
還記得剛牽到車的時候 很興奮地騎得稍微快了一點
突然前面的小卡車緊急剎車 我也跟著急剎
但因為速度太快了導致翹後輪！
結果我竟然可以以翹後輪的姿態 穩定滑行了幾公尺 然後超驚無險的把車停下來！！
當然這種單一事件不能代表RS125的懸吊優秀
重點在於那一年我沒日沒夜的去跑湯布院山路 別府→熊本やまなみハイウェー的騎乘體感
優異的配重和緩衝力極佳的懸吊 讓我永遠都可以很清楚掌握路感
說真得當時騎車真的是很不要命 因為RS125的加速力和操控性真的太醉人了
然後...後來我騎別的車就都非常非常小心
因為再也沒有騎過別的車子能給我像RS125的信賴感
其實從售價上來看 RS4 125 / 小忍 / T2 是完全不同等級的東西
所以要拿來一起比是有失公道啦
)
