hx135cb750 wrote:你講的是REPSOL(恕刪) 是的 那罐還行 加jog騎上武嶺引擎沒事 我覺得應該沒問題 再上去飆油就就太貴 而且要用預混的了現在2T變少 可能機油商也懶得做一些爛2T機油 這十幾年2T機油都改成很容易完全燃燒 只要用有品牌2T油 車又沒有故障 大致上煙都很少了
Stereophotography wrote:是的 那罐還行 加jog騎上武嶺引擎沒事 我覺得應該沒問題 再上去飆油就就太貴 而且要用預混的了 了解感謝分享,不過我騎50cc,原廠動力狀況下 以錶速60-70通勤單程約14公里狀況下應該都要預混一些吧?Stereophotography wrote:現在2T變少 可能機油商也懶得做一些爛2T機油 這十幾年2T機油都改成很容易完全燃燒 只要用有品牌2T油 車又沒有故障 大致上煙都很少了 如果進口油非台灣分裝油來說感覺兩極化低價位一百多元的感覺是以前半合成機油水準高價當然還是跑車那類在用的消失的似乎是最低階的二行程機油
ddhhddhh2 wrote:原來國光金瓶2T停產啦,那就沒辦法了,水貨社團有什麼就買什麼唄,高檔油還是買得到啦,只是平常轉速通勤用高檔的太浪費。 沒錯,不過當初國光金瓶也要190-200這價位對通勤速克達來說有點高2015年我陸續騎新勁風50,金贏家100和風動50通勤時拿先前騎王牌時買的530元一罐的培力H1R來用沒錯拉轉是順,但轉速受限引擎設計沒有到像王牌動不動就一萬一千轉以上那樣高掛感應式轉速錶看過也才7000轉上下就很高了高檔機油和使用嘉實多,TOTAL那些150價位上下的機油相比沒有非常必要用到這麼好的機油所以才陸續找200元以下的機油用看看有沒C/P值高的不過話說回來以新北蘆洲來說家樂福已經買不到二行程機油了相信以後只會剩網購這管道才對且最後相信會變兩極化200以下給二行程機具用和300以上的高檔機油
masao.tw wrote:最近發現total跟elf的2T機油似乎也買不到了 上網看真的沒了你還有在騎二行程的話是用哪款?我上週掃墓回父母家時還發現家中居然還有剩約300cc的嘉實多TTS...打算給速克達用看看
hx135cb750 wrote:了解感謝分享,不過我(恕刪) 其實我覺得不太需要另外再預混了 這罐的等級大概已經快到幫浦油的最高等級 近代2T油都已經大幅度的進化 內容已經包含許多合成油 溶劑和清淨劑 早就不是當初國光牌2行程汽油的那種等級 要是真的縮了也是要看是不是體質或排氣管或空燃比出問題 只要不是用到船外機割草機那種2T油大致上也沒什麼問題倒是千萬就別用台灣2T分裝油 那很有可能是割草機機油去調的 還是要用品牌的原裝油比較好
Stereophotography wrote:要是真的縮了也是要看是不是體質或排氣管或空燃比出問題 我去年車縮缸是混合比過稀問題,雖然有預混,但還是縮Stereophotography wrote:只要不是用到船外機割草機那種2T油大致上也沒什麼問題 割草機通常不會用太好,但船外機機油難道不好?還是只能月預混的關係?Stereophotography wrote:倒是千萬就別用台灣2T分裝油 那很有可能是割草機機油去調的 還是要用品牌的原裝油比較好 目前用過最便宜的是75元的金帝銀瓶機油,用起來是ok
hx135cb750 wrote:我去年車縮缸是混合比(恕刪) 幫浦車的機油需要穩定一致的黏度 有些小車用30w就打不太動了 預混的話就只要照建議比例調就好 50w也沒關係反正會稀釋 而且船外機是水冷的我有一次嘗試看看用了台灣分裝的號稱合成2T油 結果在北宜汽缸咬死 雖然混和比有調低 但是就算加中油白瓶也不至於會鎖死阿 那次就大拆曲軸重做了