3c5168 wrote:
兒子五月考到駕照了，...(恕刪)
如果你小孩要買JET SL+ SUPERC 158 要注意油門 我自己買125版本 內湖下班車多， 油門要轉很小 不然起步很衝 會造成 一催油門馬上衝 馬上又要煞車， 會有頓挫感
有請車行老闆試騎 老闆是跟我說 因為我買SUPERC 動力 扭力比較強 朋友說原廠傳動配的比較像改裝的。
買這類車也沒什麼不好,配備給的足
先讓他學習如何顧水冷,新車可能還不必顧
等5年後7年後9年後,水冷系統老化,開始有漏水抓溫度的機率,要如何修
先從機車開始學,做家長的也教導一下,如何顧水冷車
水溫表到哪是正常哪是異常,主副水箱水位高度在哪,冷排上的髒東西定時要清
到一定車齡水冷系統有些東西要預防更換,不能像空冷車只要顧機油齒輪油
因為等以後要開車後,汽車每台都水冷,到一定車齡水冷系統開始有問題
如沒在顧車,風扇不轉,水管破或冷排破漏水,主副水箱缺水,就有抓溫度衝引擎危機
你已經先從水冷機車學到經驗,如何顧水冷系統了,這也不是壞事
我個人機車只買空冷買菜車,汽車是水冷沒辦法,白牌機車不想也搞水冷
快30年前我買機車沒水冷車可買
A辣愛怕跑 wrote:
3c. wr...(恕刪)
良心推薦人士、讓我給你按讚+ 💯
安全最重要、我自己170高、牽大台摩托車
都嫌重更何況是新手、不是怕花錢要為安全
著想、請先買一般車練習待熟悉再買高階款
3c5168 wrote:普利珠 6顆全先換成 18克
兒子五月考到駕照，九月大學新生，
身高165cm，體重55kg偏瘦，跨高沒很長
挑選適合自己的，畢竟一台車要陪伴好幾年，選擇自己喜歡的機車是一件美好的事，對自己安全負責，落實防禦駕駛
買abs與tcs的機車是很正常的事
告知, 一同觀看施工, 培養機械概念
先封印起來 ~ 比較安全
原新車普利珠 帶回家留存
畢竟 普利珠 是 消耗品
等累積騎乘里程經驗 : 1萬~2萬公里 熟悉後
看您公子是否要換回原來的14.5克的普利珠
158車系 普利珠同一尺寸規格 20×15
可用 原廠mmbcu 某年份 18克
原廠件耐用穩定
加速 溫和 , 轉速低 省油 機件較耐用
158車系 車廂最大的是 JET 實用性高
larry1111 wrote:
告知 並普利珠 6顆...(恕刪)
這樣做確實是一個聰明的作法，當初買jet SL125 覺得輕巧好騎，騎了一陣子被慫恿換了汽缸，那時候維持原廠13.5的設定覺得一催油門就衝很快很不適應，因為我是長距離通勤，所以並沒有急速拉轉的必要。最後老闆幫我換了14.5的普利珠就好騎很多。但是騎了2年多對於這台車子已經非常熟悉，加上當初改裝沒有改得很完整，所以尾速提升比較慢，但是我也不在意因為正常通勤大概都在60~80幾而已。
所以最近又跑去請老闆幫我換成13.5，由於對於油門掌握度已經跟之前完全不同，降低珠重讓初速上到60以上的時間明顯減少，缺點就是尾速又有降，但是我也依然不在意因為我滿少騎到90以上，如果想要只要油門催到底還是可以。
這樣改變之後覺得整個效率增加很多，0~70上升速度明顯增加，我在輕催油門的時候速度從60增加到70以上，要上到80也很輕鬆。不過反過來說如果油門催到底大概也會因為拉轉速度太快速度增加有限。
這樣改動之後我覺得整台車變得更靈敏了，在長距離通勤上面，我可以很穩定維持在70~80，油門不用催很大。在擺脫車陣的時候很好用，雖然跟一些騎很快的小朋友比起來最高90真的不算快。但是在市區和省道超車變的輕而易舉，況且騎到90或100對我來說毫無意義，畢竟都還有紅綠燈存在，jet 的靈活性在這個時候發揮到極致，所以我想對於一台通勤買菜車來說jet 算是滿勝任的，騎起來樂趣也很多，至於後來出的龍跟曼巴車系，排氣量也是158但是我總覺得沒有jet 靈活，其實在省道遇上騎得快的真的不多，除非他們又有改，這可能跟車子設計還有普利珠設定有關，龍跟曼巴珠重好像都是18g，在速度提升上面特別是綠燈起步都沒有jet輕巧。
而且普利珠改輕之後，擋剎的效果好像有變好，滑行距離沒有原先那麼長，但是因為騎乘方式也改變現在騎車都催油門的時間變長滑行時間變少，用更高的速度經過所有路面。擋剎效果變好讓我放油門的時間變少，唯一覺得疑惑的是以前14.5珠重的時候撞上坑洞都滿痛的，現在珠重變輕之後雖然也撞上坑洞，但是好像變得比較不那麼痛。我猜想可能是因為擋剎的效果我撞上坑洞的速度已經有降了~
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