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JET SL想跳RTS R 165,大家覺得怎麼樣?

雖然錢是你的,但說真才騎2年真的沒必要換車,而且SL本來就是運動取向的車動力操控都是這台車的優點,不然怎麼會賣這麼好
阿達858419 wrote:
成為SYM JET SL...(恕刪)


錢夠,不覺得划不來就換囉
KYMCO RTS R 165 想贏 Jet SL+ 158 呀!!

給你三個月時間 25'Jan./Feb./Mar. 看銷售量

要嘛 讓你1000~1500台/月
要嘛看到 SL 158 每月少 500~1000台 (現3500~4000台)

如果三月份銷售(可等你產能上來了) 2500台, 或 SL 158三月低於 3000台
就算你贏!!

不要跟我說 你有125cc, 135cc分散產能

怎不說 SYM 158有4款, DRGBT2, MMBUC...
atmotest

又不是股東,賣得好不好與閣下何干XD

2024-12-13 18:42


艾邁修用同樣的設備測試 RTS165 TIG SL+ 的 0-400m
RTS165的性能表現非常優異 只有它進到19秒內

雖然三台測試時間不是同一天
但都是他自己騎車跑10次 算非常客觀的測試結果
(對於小綿羊來說騎手體重影響非常大)

RTSR165


TIG


SL+
說真的
我會等24.7P的RTS249 (不開電)
建議可以等上市看看是不是真的像大家說的這麼好欸 到時候災情一片 就會想到三陽的好了
機車是消耗品
騎膩了就換
當然要換啊
真的騎爛了
再繼續換
反正每年推陳出新
不換白不換
根本不要去想啥 後勤 妥善 的問題
A辣愛怕跑 wrote:
機車是消耗品騎膩了就...(恕刪)


我沒辦法一台十幾萬的車騎一年而已也 騎個十年不行嗎
講這麼多,而且還是不同級距的車款,喜歡就買啦!
問題是前倒叉還是沒有,鋰鐵電池不可能有,置物空間一樣小,一樣要10幾萬。
馬力要充沛〝絲滑〞,新車買來換一顆鋰鐵電池可以撐五年才不到$2000,買菜車隨即升級達到要求,還很省油。






525R在中國的建議售價為人民幣33,980(折合新台幣約15萬),以500c.c.級距來說算是相當超值的訂價,但考慮到法規等因素,525R要在台灣出現的機會趨近於零

原文網址: 比CB150便宜!15萬買「高CP黃牌重機」 標配黃金倒叉好生火 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/2115353#ixzz8uLiNJXNN
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