ingenepil wrote:就是油門比較好轉而已
而所謂的「省力26%的油門」，沒有實際轉過就不曉得了，雖然說油耗決定在右手，但我猜...嗯...就是比較好轉而已嗎（？）
ingenepil wrote:
大地名流2.0定價開出驚人的$80,800（鼓煞）、$82,800（碟煞），本來想說是不是瘋了，還好補助很夠力，目前方案為：
購車金$20,000
進可攻退可守罷了
日後他可以自由自在在六萬八萬間隨意賣
「反正我一開始定價就是八萬，日後也都會是八萬，但購車金這就不好說了，看公司活動安排，每個時期不一定都會有購車金，也不一定是兩萬」
進可攻退可守
他視市場銷量做調整
想賣六萬，就定價八萬減購車金兩萬
想賣七萬，就定價八萬減購車金一萬
想賣八萬，就定價八萬沒有購車金
還可以理直氣壯地說，誰叫你當初購車金兩萬時不買
大地名流2.0 鼓煞版
前後鼓煞是一樣大小？ 還是前小後大？
煞車制動力安全嗎？
2.
大地名流2.0 鼓煞版
的前後鼓煞 會跟 7期GP125一樣，
前鼓煞皮 大概是110mm尺寸？
後鼓煞皮大概是130mm尺寸？
3.
大地名流2.0 鼓煞版
德國馬牌Continental噴射系統 算是 西門子系統嗎？
因為兩家好像併為同一家。
又或者是 德國馬牌Continental噴射系統 是西門子系統裏面 更穩定的系統？
4.
名流系列 跟 大地名流1.0，各方面差不多？(都用西門子系統)
是極少數會熄火，還是？
5.
大地名流2.0的真正動力 扭力 騎起來的感覺 是比 瘦迪還強？還是幾乎一樣？ 還是明顯弱？
grandaurore wrote:
大地名流原本是光陽自己開發的控制系統,二版改成西門子系統(西門子後來改成馬牌)。西門子系統久了以後問題會浮現;光陽系統是不用很久就浮現
大概騎15個月 7期gp125 ，這台的系統應也是西門子 但等級應該跟更高規的車不同？
目前里程3.5萬公里 是都沒問題。
幾乎時常跑一天一百多公里！
沒大保養過(引擎系統)
大概跑兩千公里 加一次中油 汽油精！
東京東京 wrote:
LED燈沒那麼適合通勤買菜族
那個維修價應該一堆人會搖頭
大地名流2.0這次用提升亮度的鹵素燈
是正確抉擇
聽說LED燈掛了 要換整組？價格很兇？換好約多少錢？
大概幾年 或幾萬公里會掛掉？
7期GP125 大概14個月 兩萬八千公里時 斷皮帶。
(我前一台GSR125 騎五萬公里還是沒斷。 這次粗心大意了。 不知光陽的皮帶成本是低的！)
請問有副廠 但耐用的皮帶嗎？
目前換原廠皮帶，含工資，一次900！(問好幾位 都一樣是900)
以我這台 極限大概2.5萬公里就必須預防性換掉！
大地名流1.0，2.0 用的皮帶等級應比GP125的強不少？
7期GP125 前鹵素近燈燈泡。(全時點燈)
也約2.8萬公里燒壞！
自己找貨源買(同廠牌 型號 但有比原廠這顆還亮35%吧？) 一顆約100以內。自換，不用工錢！
如果是到店家換， 含工含料一次是多少錢？
(因為這顆電燈 到汽車材料行買 就要接近300塊了！)
=
大地名流2.0 用的也是普遍的淺黃光？
還是譬如菲利普開發的那種LED 深黃色的(一顆也是兩三百塊)？(這種亮度 會比鹵素的還亮不少！)
=
目前還是在考慮 修復GSR125 (已跑21萬公里 盡量修到新車狀態 大概要3萬吧！)
目前騎起來 還是 比GP125新車 還好騎！尤其都不會震動
油耗 4期 GSR125 一公升約33~35KM。 7期 gp125 一公升約41~43KM。
原就打算抓瘦迪125。
瘦迪跟大地名流2.0 到底誰有力？或差不多？
瘦迪後齒輪箱這邊有蠻大機會漏油。(修一次是要幾千？完修大概可撐幾萬公里？)
剛好又看見大地名流2.0，所以有點想換這台！
內文搜尋
從 APP 打開
X