剩下維修也貴
但防水不知道能撐多久
有些東西老化就不防水了??
單趟50公里可能要等4或5代電池
就是換固態電池!!
要2030年才開始吧(目前汽車大廠規劃進度)
然後原廠電池汰換很慢的
要汰換到50%不知道又要幾年
之前看到這實測
【殘酷擂台】一日環半島的終極油耗測試！｜三大125cc通勤速可達對決｜勁豪vs全新迪爵vs新名流｜台北騎到高雄200元有找？不說還以為油表壞了！
我是只看油耗跟動力
就會覺得
為什麼要推勁豪??
其他品質及價格啥的我就不清楚了
要自己去爬文了
有查到資料可以整理發一篇文章
剛想起來
Y家的機油2000換的樣子
也許機油可以省一些??
不知道有沒有指定的機油
可以稱2000才換的
以前我也沒買過2陽外的機車，去年買車時因為需要有踩發功能的機車才購買這台SUI 125，
我住在偏山區的地方，每天爬坡是免不了的事，所以爬坡力對我很重要，
之前看過一支機車測試的短片，測試的車輛就是SUI125、蜂鳥和全新迪爵，有興趣可以去看看，最後結果是用同顆引擎的蜂鳥和全新迪爵爬坡力輸給SUI125，蜂鳥和全新迪爵只贏在一些的漂亮油耗而已，
我騎了一年多才發現這輛車真得很不錯，還不曾給我出問題，
且每2千公里才保養一次，換個機油、齒輪油不到400元就解決，
有人說專修台鈴機車的車行少，維修不便是沒錯，
這也是因為故障率低才會造成願專修台鈴機車店家少的現象，
畢竟機車行靠的就是維修故障機車作為收入，車的故障率低那機車行收入就會少很多，
當然會選擇以修其它牌機車為主，加上SUZUKI機車設計與其它國產機車不大相同，
所以常有SUZUKI機車車主說車是被修壞不是騎壞的，
總之若你想要一部價格適中，有後雙避震、可加裝踩發功能、組裝品質可靠的機車
SUI 125絕對是一個好選擇!
報載有公司累積營運虧損破百億，不知這樣的公司能撐多久？
股價大跌九成，累積虧損逾百億，Gogoro到底怎麼了？
如果是股票投資人，會趁股價位於低點而搶進嗎？
或者，如高端疫苗公司一樣，成立以來本業也沒什麼賺錢，只要有人挺，公司繼續營運，股價也曾衝高？
一般來說，一家公司如果本業長年以來一直無法轉虧為盈，有沒有專業投資機構會解讀為“產品價格賣太低”了，導致營收金額受影響而虧損？
若真如此，建議GGR即日起調升產品售價五倍，月租提高三倍，來挽救營運收益…反正，不是要賣精品嗎？這價格剛好而已…
ossice wrote:
GGR 只剩防水的優...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X