lion01 wrote:
不論化油器 與 二行程引擎 通通過不了 7 期引擎排放廢氣環保規定
化油器四行程的老速克達一樣可通過七期環保"使用中的"排氣標準
二行程車則要有觸媒管才有辦法達到
為了環保法規現在機車都是稀薄燃燒，引擎溫度高壞得快，沒水冷的噴射車動力比不過以前的化油車
四行程化油車只要是機件正常，能很簡單的通過任何一期的排氣檢測，因為化油器的怠速油路跟高速油路是分開的，現在排氣檢測都是測怠速，化油車混合比螺絲調一下就過了
噴射車要能發揮引擎動力且不會溫度過高，只能透過全取代電腦來配置供油曲線，然後要驗排氣時調弱。F1賽車應該沒有一台能過排氣檢測的
現在噴射車燃燒室溫度比化油車溫度高上1-2百度，高溫容易讓汽門變軟，以前化油車幾乎用上10年以上都沒事
新車能不能5年後過排氣檢測還很難說，但車行到是能靠排氣檢測賺錢
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