不敗神話zero
wrote:
有時候，多花的那些錢...(恕刪)
其實路上有低階跟高階的車,確實是很危險的一件事要麼全部都是低階車要嘛全部都是高階車。
為什麼我說危險呢？簡單來說高階車有ABS有一些高科技的東西他的煞車距離可以即煞即停。但是低階車的鼓煞呢？
當高階車遇到緊急狀況緊急剎車煞車距離也許10公尺就煞住了，但低階車他也許需要21公尺才煞得住，這就會造成就算低階車與高階車保持10公尺以上的安全距離。依然會撞上高階車。所以應該建議政府要嘛只賣高階車要嘛只賣低階車，這樣可以減少車禍的發生。。
其實汽車也是一樣的狀況。往往都是前車緊急剎車後車看到也緊急剎車，可是還是撞上去。就只是因為前車是運動型高階車後車是便宜低階車。
達嫣然 wrote:
所以應該建議政府要嘛只賣高階車要嘛只賣低階車，這樣可以減少車禍的發生。
這東西你這樣想就錯了，
低階車的確煞車距離是比較高階長，
但你有沒看過，
你低階車款把車距離拉大了，
會有什後果???
別人的車就插進來了阿，
台灣人開車的習慣，
跟車也要跟的近，不然會被別人搶，
但你跟的近，你又煞不住
何況，每個人開車如果都把距離拉的很長，
那，我看都市塞車更嚴重了，
本來一個紅綠燈能過二十台車，
拉長後變成只過十台車就紅燈了。
如果只賣低階車就會發生整天在追撞
台灣真要賣，應只賣至少有雙碟的車款，
鼓剎全面性淘汰，
除了大車之外，現行的95%新汽車都是碟剎基本配備了，
鼓剎在新的汽車上幾乎看不到了，
除非是那種印度生產之類的超低價車款。
你如果買汽車看到鼓剎二個字，你還會買?
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