推NSR150 改泰版隨隨便便就有20P.30P以上馬力!耗油也很不錯,轉速抓的好也有30KM/1L以上..前提示不要改到爆表。花10萬去整理一台一定很讚!設定好的話很耐用~而且保養又簡單正所謂.動-靜皆宜山路&加速狂電250~400cc街車..用來代步很不錯阿~
山葉 馬車125FI +1優點:長程好騎舒服.省油.操控性好.大燈亮度廣度不錯.水冷引擎.12吋胎傾角大.缺點:國產同級車最貴.腳踏地方無法放東西.車廂小.馬力較小.無後碟但是光陽 ND180FI CP值感覺較高 價錢相對於配備與CC數但是考慮了品牌.品質.組裝 個人推薦馬車
napoly wrote:抱歉,條件寫得不夠詳細,RV車種不考慮,原因是通常RV的轉彎能力欠佳,而桃園台北之間必經過山路(龜山一帶),還有碩大的車身在台北市也鑽不動。在加上敝人的206RC是以操控見長,所以很難忍受不會轉彎的車。 RV不見的轉彎能力欠佳,馬車轉彎的穩定性、車身剛性,讓馬車的過彎極限還不錯。除了動力較弱,跑起來也是嚇嚇叫。我一個朋友駐南崁,在敦化北上班,每天騎RV180上班,偶爾也會奇另一輛F6N上班。騎RV的時候,龜山迴龍那一段,也是騎的嚇嚇叫
目前只想到ND 180、EGO 250、G-MAX 200,樓主要從台北到桃園(桃園哪?)走的不是青山路不然就是台一線(還有別的路嗎?泰山上林口那邊好像很難走)依小弟的經驗,走以上路段太小台的車騎起來會很難過,所以推薦車體較大的車款(個人偏好ND 180),排氣量大一點、輪胎大一點跑起來也比較游刃有餘(畢竟路途很長、又是山路)
每天通勤 70~80公里的距離,還是考慮RV車比較實在推勁戰,地址實在不是很好的選擇吧這麼遠的距離,屁股就先廢掉了吧 ,再來車買了又花錢改東改西的這是上班通勤車,改缸車子半路拋錨怎辦,上班用的車還是不要改哪些比較實在再來說過彎壓車,我想一般的過彎每台車都可以適應吧,不是每次過彎都是要比低的吧 看了上面的討論推薦,有些推薦實在是很.....勁戰是好車但不是什麼情況都適用吧
ankh wrote:看到樓主的預算實在很...(恕刪) 哇靠!!!!我還真的是老了,完全不知道ET8是啥密碗糕!天呀!這不是我年輕時騎著DT在大度路熱血,被當時黑白郎君慘電的後代嗎?他他他他他...........真的可以轉彎嗎??!!(無不敬的意思,只是年輕時的回憶)
首先,先謝謝各位大大熱情建議,敝人感激之情真的是無以復加的老淚縱橫其實,不是我不愛RV,只是,RV這兩個字母在汽車界對我來說,已經造成一種"遊覽車"的代名詞了。想舒適,坐遊覽車呀!或者坐火車啊!高鐵還更舒服呢!我對舒服的定義,比較狹隘;操控性好,能讓我最不費心的保持速度,用一種理所當然的敏捷感,達到我想要的目的地,這才是真正的舒適。當然,那些有舒適副配備的腰靠啦,超長軸距的直線穩定性性啦,以及傲人的舒服避震,我也贊同;只是拖長行車時間換來的舒服感也是很累人的,不是嗎?當然囉!馬力(扭力)也是在下考慮的重點,畢竟算是中程距離了。記得小時候我在桃園縣政府一帶上班,騎著帶殼追風回母校旁的住宿點,那是在北投長春路半山腰(復興高中後門附近);午夜時分很無聊,於是用一個斷了表帶的卡西歐碼表計時,17分鐘多到了。沒有闖任何紅燈(當時12點後多是閃黃燈),路徑是(台1)-(2省道往關渡橋)-(中央北路)-(新北投)。2行程檔車的魅力不是蓋的說了這麼多,其實心中的惡魔還是速度啦,只是直線快不等於全線快,時間短等於少勞累,這已經是我根深蒂固的老頭想法了(80年代的),還請各位大大多多體諒。有沒有推薦的檔車呢?其實我還蠻期待的。PS.我的機車歷程:偉士牌-銀狼-光陽100-DT-追風RZR-NSR-悍將4V125