frank7488 wrote:SYM這般搞油耗,讓(恕刪) 就不勞你刻意轉移風向了我們算70好不好70公里 排放2362公克我們也算70公里要三度電好不好然後我們也不要找近年最低的502,我們找最高的554,再給你湊整數算600啦也才18001800>2362?更不用說SYM向來都不跟政黨政府獻媚的6/10這個政府的減碳效益交易平台就要上線了唯一的交易來源就是淘汰老舊燃油機車的每輛2.3噸CO2e就不說高雄的二輪集團哪有台北的四輪集團重要二輪的都成祭品了, 汰舊換新一台老舊燃油機車有2.3噸CO2e可以交易汰舊換新一台老舊的燃油汽車到現在都還沒有減碳當量可以參考就更不用說幫忙媒合找公司行號吃下來了就這樣了, 你還是擔心高雄二輪集團的未來吧.產品沒有競爭力. 還要被塔綠班放生.
我覺得光陽的問題,1缺乏新的研發設計引擎。新迪爵125新引擎。以後也可以到處流用新引擎2.缺乏產品的個性。3.設計美學(怎麼看到很像複製貼上...)SYM有努力再改了。4.車重?新車馬力不夠通常是偷輕。車體結構強度設計,超量結構設計也許安全變成會過重,設計不足就會變形。所以在材料的選擇跟結構設計也很重要。