mfire108 wrote:有時看到車友在詢問老(恕刪) 這就要機械結構跟電子結構來講了化油車跟噴射車的機械結構都大同小異(例如傳動結構都差不多)機械加工技術是會進步的,嚴格來講,近代機車的機械構造會比以前的化油車耐用電子結構部分,噴射當然多了一堆電子零件而車用最考驗的是高溫跟震動,機械結構對這兩樣的耐用性不是問題但對電子部分卻是很大的考驗,電子部品遇到高溫跟震動耐用跟壽命會大打折扣電子結構修起來就是貴,還要花更多的錢檢查保養,會讓人有種噴射車不耐用的感覺不過科技來自人性,進化的噴射科技對環境保護,對人使用上的方便性是正向的一好就沒倆好囉
傑洛米168 wrote:這就要機械結構跟電子結構來講了 我也這樣認為,最大問題就是噴射的電系今天電系零件一有問題,車行馬上修到不要不要的甚至有些連動都不要看你車四五年有先報個天價,附帶說不保證好問你要不要換車?如果有找到會修的車行,老噴射也是有機會挑戰翻錶
跟化油車比起來~我是不覺得噴射車不耐操!但噴射車比化油車更為複雜!尤其電子零件也多更多~所謂多一隻香爐就多一隻鬼...故以操來講,噴射車沒有比較差!但以故障率來講,噴射車的狀況多很多...電子零件是這樣~沒事就會沒事...一旦有事!有車跟沒車會是一樣的......